Nuevo intento para concesionar puerto La Unión
El presidente de CEPA dijo ayer que se iniciará un nuevo proceso para encontrar un operador privado.
“Vamos a dar inicio al proceso de concesión del puerto de La Unión (...) la concesión va a ser una realidad”.
Federico Anliker,
PRESIDENTE DE CEPA.
$10 MILLONES, APROXIMADAMENTE, EROGA CEPA PARA ABONAR AL CRÉDITO POR EL PUERTO Y PARA GASTOS ADMINISTRATIVOS.
La Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) promoverá una nueva concesión del puerto de La Unión Centroamericana. El último intento por dejar en manos de un operador privado la administración de esta terminal fracasó en mayo de 2015.
En esa ocasión, de cuatro empresas precalificadas, ninguna ofertó. La construcción del puerto de La Unión finalizó a finales de 2008.
La infraestructura, que le ha costado más de $200 millones al Estado salvadoreño, se diseñó para atraer a buques postpanamax; sin embargo, opera al mínimo de su capacidad y no recibe contenedores desde 2013.
“Vamos a dar inicio al proceso de concesión del puerto de La Unión (...) la concesión va a ser una realidad”, afirmó ayer el presidente de CEPA, Federico Anliker, en la entrevista matutina de canal 10.
Durante los últimos años, las empresas interesadas en la terminal han sugerido que se concesionen los dos puertos que administra la CEPA: el puerto de Acajutla y el puerto de La Unión. La competencia que representa el puerto de Acajulta ha estado en debate desde 2011, cuando se presentó a la Asamblea Legislativa una ley para la concesión.
Otra de las preocupaciones es el alto nivel de azolve (acumulación de sedimentos) que existe en el canal de acceso
Según un estudio de la Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA) de 2014, el canal que da acceso al puerto de La Unión se ha azolvado “casi a su elevación original” y tendrá que ser dragado de nuevo.
Durante la actual administración se han encargado dos estudios: un nuevo plan maestro de puertos y otro relacionado con la concesión.