PREVÉ MÁS CAMBIOS EN LOS AEROPUERTOS
Se estima que alrededor del 69 % de los vuelos en Europa llegan con retraso.
La demanda de vuelos está en Europa aún en el 75 % de los niveles de 2019 y el principal desafío
actual es el problema de los retrasos y cancelaciones que afectan a algunas partes del sistema, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
Y dado que la industria enfrenta desafíos de contratación, “es inevitable que haya más disrupciones a medida que la demanda continúa aumentando”, ha señalado su vicepresidente regional para Europa, Rafael Schvartzman.
El directivo ha explicado en Doha, la capital catarí, en la 78 Asamblea General Anual de la IATA que, en lo que va del año, de media, alrededor del 69 % de los vuelos en Europa llegan con retraso.
La demora total es de 5.2 millones de minutos, lo que es comparable con los datos de 2019, “pero la diferencia clave es que todavía estamos por debajo de la demanda prepanademia” y, además, las cifras de hace tres años se vieron muy afectadas por problemas meteorológicos y otros eventos, ha matizado.
Durante la pandemia, las cancelaciones reales fueron considerablemente más altas que el promedio esperado por los expertos, pero, según se fueron levantando las restricciones de ómicron, las cifras comenzaron a caer hasta aproximadamente mediados de mayo, cuando volvieron a aumentar a medida que se incrementaba la demanda y disminuía la puntualidad.
La aviación es “una cadena interconectada compleja” y las aerolíneas están a merced de otros actores, en particular los aeropuertos y el control del tráfico aéreo, ha indicado.
Los atrasos en la gestión del tráfico aéreo también están aumentando, pero "no son tan preocupantes" como los retrasos en la dotación de personal que se ha convertido en este momento en el problema principal, después de que muchos trabajadores decidieran abandonar la industria durante la pandemia o fueran despedidos y, aunque ahora se está contratando lo más rápido que se puede, la autorización de seguridad es una dificultad clave.