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La Voz de Galicia (Lemos) - Motor, 20 Septiembre 2026

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En esta edición

ArticleEl Dacia San­dero ya es híbrido

El modelo más ven­dido en España en los últi­mos años abraza ahora la hibri­da­ción con un motor de gaso­lina y dos eléc­tri­cos, fabri­ca­dos en España, que ofre­cen 155 caba­llos y un con­sumo medio de 4,2 litros a los cien kiló­me­tros. 2...

El Dacia San­dero ya es híbrido

ArticleLos Dacia 4x4, ahora mul­tie­ner­gía

La tec­no­lo­gía Tri­brid nace del tra­bajo con­junto de la fac­to­ría de moto­res y el cen­tro de I+D+I de Horse Power­train, situado en Valla­do­lid para apli­carla a los mode­los Dus­ter y Bigs­ter, cuyo pre­cio con este motor se situará entre los...

Los Dacia 4x4, ahora mul­tie­ner­gía

ArticleEl San­dero ya tiene motor híbrido

Desde el año 2008, cuando se lanzó al mer­cado, más de 400.000 clien­tes lo han com­prado y es que el San­dero se ha con­ver­tido en sinó­nimo de efi­ca­cia. Empezó siendo eco­nó­mico en su pre­cio, pos­te­rior­mente amplió su equi­pa­miento y des­pués...

El San­dero ya tiene motor híbrido

Article¿«Quo vadis», Seat?

Hace ape­nas un par de sema­nas saltó a la pales­tra la futura via­bi­li­dad de Seat como marca inte­grada den­tro del grupo Volks­wa­gen. Ya se sabía que el grupo ale­mán pasa por malos momen­tos y está obli­gado a hacer una rees­truc­tu­ra­ción,...

¿«Quo vadis», Seat?