Глуши моторы!
Какие машины не смогут ездить на биотопливе, которое теперь обязаны продавать все заправки
С 1 мая в Эстонии начали действовать новые топливные стандарты. Это значит, что теперь биодобавки должны занимать не менее 3,1% от общего объема бензина или дизеля. Население восприняло эту новость пессимистично: многие тут же начали жаловаться на проблемы с машинами – и работать стали хуже, и вообще глохнут. Так ли страшен черт, как его малюют, и владельцам каких автомобилей действительно стоит опасаться проблем – выясняла «МК-Эстония».
Изначально цель внедрения биоприсадок носила мирный характер. За счет биотоплива уменьшаются вредные выбросы в атмосферу, говорят, что такие добавки благотворно влияют на работу мотора в целом.
Вот только на практике все оказалось не совсем так. И это только начало – ведь на данный момент максимальный объем био- добавок в топливе составляет лишь 5%. Тогда как в 2020 году их объем должен будет составляет не менее 10%. И это не местные эстонские выдумки, а требования Европейского союза, от которых не отвертеться.
«Требование о добавлении к топливу биотоплива продиктовано директивой ЕС. До 2017 года Эстония оставалась единственной страной в ЕС, не требующей от поставщиков использования биотоплива. Например, в Латвии моторный бензин и дизельное топливо должны содержать 5% биотоплива, а в Финляндии — 15%. Латвия взяла курс на то, чтобы за два года эта цифра выросла до 10%», - комментирует пресс-секретарь Министерства экономики Кадри Тонка.
С 1 мая в топливо, продающееся на наших заправках, стали добавлять от 3,5 до 5% биокомпонента, в зависимости от типа топлива.
«В определении биодобавки лучше использовать термин «компонент», - уточняет Арно Силлат, исполнительный директор Эстонского союза продавцов и сервисного обслуживания автомобилей (AMTEL). – Компонент про- изведен из природных материалов, в случае бензина это биоэтанол, а если мы говорим о дизеле – биодизель. Последний производится из остаточных жиров (называется FAME) или же частей растений, которые проходят химическую обработку».
На данный момент в бензин добавляется 5% биоэтанола, а в дизель – 3,5% биодизеля. В случае таких объемов нет необходимости отдельно мар- кировать такой тип топлива, поскольку он подходит абсолютно всем автомобилям, как и прежние 95 и D.
«Однако для ретро-автомобилей рекомендовано выбирать бензин без биодобавок, например, Е98», - говорит Арно Силлат.
Первые ласточки
«Мой водительский стаж – 25 лет, - рассказывает главный редактор журнала «Красивая жизнь» и портала Tribuna.ee Родион Денисов. – Ездил на разных автомобилях, пользовался разным топливом, помню даже советский бензин. Так что могу понять, если что-то с машиной не так, а в этот раз именно так и случилось. Заправился в начале мая и поставил автомобиль на пару дней. Когда попытался завестись, понял, что это невозможно: машина чихала и кашляла. Только спустя четверть часа завелась, выпустив огромное облако копоти, а ведь у меня бензин. Но поехала».
По словам Родиона Денисова, машина ездит, но тянуть стала значительно хуже.
«Возможно, тут дело в технологии смешивания, - размышляет он. – Насколько я знаю, некоторые за- правки смешивают бензин тут, в Эстонии, а некоторые получают уже готовый из другой страны. Может, просто местные еще не научились правильно составлять бензиновую смесь? В любом случае, выбирать теперь не приходится».
Денисов – не единственный, кто заметил проблемы с машиной. В социальных сетях народ активно делится мнениями, собирает отзывы и ожидает худшего. Хотя специалисты отмечают, что такой процент добавки никак не влияет на параметры машины.
«Жалобы вряд ли соответствуют действительности, потому что в других европейских странах топливо с добавлением биокомпонента внедрено намного раньше, - говорит Арно Силлат. – Причем в куда больших объемах. Например, в Финляндии, чей автопарк схож с нашим, в топливо добавляют 15% биокомпонента, но о массовых жалобах информации нет. Проблема может возникнуть лишь в одном случае: если авто долгое время простояло без движения, то биоэтанол может спровоцировать коррозию и повреждение пластиковых деталей. Именно по этой причине рекомендуем так называемым автомобилям для хобби и мотоциклам не оставлять в баке топливо с биокомпо- нентом, если ставите свой транспорт на долгую стоянку».
Черный список
Как уже говорилось, на данный момент новый тип топлива подходит практически всем автомобилям – при таком минимальном проценте разница незаметна.
«Ситуация немного изменится с апреля следующего года, - рассказывает Арно Силлат из организации AMTEL. – Через год содержание биокомпонента в бензине увеличится до 10%, в дизеле – до 7%. Тогда придется свериться со списком автомобилей, которым не подойдет такое топливо. Хотя за дизельные машины можно не беспокоиться: они спокойно могут ездить на топливе, содержащем до 7% биокомпонента».
Другое дело бензин. По данным AMTEL, средний возраст автопарка Эстонии составляет 16 лет, возраст автомобилей, находящихся в активном использовании – 13 лет. И для некоторых марок биотопливо может оказаться практически смертельно опасным. Транспортные средства, не предусмотренные для бензина E10, можно необратимо повредить, даже один раз использовав такое горючее. А если производитель автомобиля установил ограничение октанового числа или содержания этанола в горючем, при заправке следует соблюдать оба параметра.
«Да, несоответствие бензина запросто может произойти, но это не значит, что последствия нагрянут немедленно, - говорит Арно Силлат. – Например, если использовать бензин Е10 в моторе, для которого производитель рекомендует 98й бензин, вы действительно ощутите, что двигатель стал менее мощным, пропала острота, может даже появиться легкая детонация».
Также Е10 может оказаться опасным для автомобилей со старыми карбюраторными моторами: спровоцировать коррозию и повреждения пластиковых и резиновых деталей. Но бояться немедленного разрушения не стоит, но можно взвесить возможность использования 98-го бензина, хотя он и дороже.
Поэтому, если вы являетесь владельцем старой машины, проверьте по таблице, может ли она ездить на бензине, в котором доля биокомпонента составляет 10%.
Из радостных новостей то, что бензин Е10 подходит всем новым автомобилям. Но нужно учитывать то, что особенностью биотоплива является повышенная чувствительность к воде.
«Для потребителя это означает, что ездить с пустым баком будет нежелательно, поскольку вода может попасть в мотор», — добавляет представитель сети заправок Circle K Иво Попп.
Если же автомобиль не предусмотрен для использования топлива с 10% добавкой биокомпонента, можно заправляться топливом Е5 – оно из продажи не исчезнет.