МОЙ ДО ДЫР

Что бу­дет, ес­ли по­сти­рать ключ от ав­то­мо­би­ля в сти­раль­ной ма­шине

MK Estonia - - АВТОВЗГЛЯД - Эду­ард РАСКИН. Эду­ард РАСКИН.

Че­го толь­ко не по­бы­ва­ло в ба­ра­ба­нах сти­раль­ных ма­шин бла­го­да­ря кар­ма­нам! И до­ку­мен­ты, и пла­сти­ко­вые кар­ты, и день­ги, и на­уш­ни­ки. А уж сколь­ко раз в цен­три­фу­гу от­прав­ля­лись клю­чи — и не счесть! Что про­изой­дет с элек­трон­ным бре­ло­ком со­вре­мен­но­го ав­то­мо­биль­но­го клю­ча, ес­ли его по­сти­рать в сти­раль­ной ма­шине, вы­яс­нил пор­тал «Ав­тоВз­гляд».

С ме­тал­ли­че­ским «жа­лом», по­нят­ное де­ло, не слу­чит­ся ров­ным сче­том ни­че­го — спасибо сталь­но­му ос­но­ва­нию и по­кры­тию из спе­ци­аль­ных за­щит­ных спла­вов. По­сти­ран­ные клю­чи от вход­ной две­ри, а их на­вер­ня­ка хоть раз в жиз­ни остав­лял в сти­рал­ке каж­дый, не пе­ре­ста­ют вы­пол­нять свою мис­сию! «Сталь» мо­жет по­стра­дать толь­ко в слу­чае, ес­ли по­сти­рать ключ вме­сте с меш­ком гра­нит­ной галь­ки. В этом слу­чае, прав­да, сти­раль­ная ма­ши­на «сдаст­ся» рань­ше. А вот с элек­тро­ни­кой де­ло об­сто­ит несколь­ко ина­че.

С од­ной сто­ро­ны, клю­чи обыч­но не сти­ра­ют на са­мых жест­ких ре­жи­мах с ки­пя­че­ни­ем и «ядер­ным» от­жи­мом, ведь они по­па­да­ют в ба­ра­ба­ны в тан­де­ме с джин­са­ми и курт­ка­ми. Извле­кая из вы­сти­ран­но­го толь­ко что кар­ма­на чи­стый, но немно­го влаж­ный бре­лок, со­брать­ся с мыс­ля­ми и про­из­ве­сти про­стой, но необ­хо­ди­мый на­бор дей­ствий. Во-пер­вых, как мож­но ско­рее вы­та­щить ба­та­рей­ку. Во­вто­рых, разо­брав ключ, ак­ку­рат­но, но тща­тель­но об­ра­бо­тать пла­ту спир­том. Де­ло в том, что от «зна­ком­ства» со сти­раль­ным по­рош­ком мед­ные и оло­вян­ные со­еди­не­ния на­чи­на­ют по­кры­вать­ся зе­ле­ным на­ле­том, ко­то­рый убьет мик­ро­схе­му, ес­ли во­вре­мя не про­из­ве­сти пре­вен­тив­ной чист­ки. И тре­тье: про­су­шить разо­бран­ный ключ бы­то­вым фе­ном. До­бив­шись чи­сто­ты и су­хо­сти, не то­ро­пи­тесь со­би­рать «при­бор» и бро­сать­ся его проверять. Дай­те пла­те остыть, за­ме­ни­те ба­та­рею и толь­ко по­том при­сту­пай­те к ис­пы­та­ни­ям. Про­из­ве­дя все эти опе­ра­ции, име­е­те непло­хой шанс по­лу­чить не толь­ко чи­стый, но и ра­бо­та­ю­щий ключ.

Ес­ли же де­ло за­кон­чи­лось по­ра­же­ни­ем — та­кое про­изой­дет, ес­ли «по­сти­ран­ный» дав­но в строю и уже про­сил­ся на пен­сию, — то при- дет­ся ис­кать вто­рой ком­плект и об­зва­ни­вать ди­ле­ров. Ав­то­мо­биль с од­ним эк­зем­пля­ром клю­чей — де­ло скольз­кое, да­же ес­ли в пла­нах не сто­я­ла про­да­жа ма­ши­ны. А уж ес­ли вы за­пла­ни­ро­ва­ли об­нов­ле­ние ав­то­пар­ка — тем бо­лее. В Рос­сии един­ствен­ный эк­зем­пляр клю­чей при продаже ис­по­кон ве­ков озна­чал про­бле­му у ав­то­мо­би­ля и се­рьез­ный дис­конт при по­куп­ке. Од­ним сло­вом, клю­чей все­гда долж­но быть два.

Из­го­тов­ле­ние дуб­ли­ка­та клю­ча со­вре­мен­но­го ав­то­мо­би­ля вклю­ча­ет в се­бя слож­ную про­це­ду­ру про­пи­сы­ва­ния мет­ки в ЭБУ, ко­то­рая тре­бу­ет не толь­ко зна­ний, но и спе­ци­аль­но­го обо­ру­до­ва­ния. Сде­лать это луч­ше у про­фес­си­о­на­лов, что­бы по­том не пла­тить два­жды. И три­жды. И все рав­но в ито­ге ехать к офи­ци­аль­но­му ди­ле­ру.

Од­ним сло­вом, та­кой ис­ход стир­ки мо­жет вы­лить­ся в серьезные тра­ты. К то­му же опе­ра­ция по из­го­тов­ле­нию дуб­ли­ка­та за­ни­ма­ет до­ста­точ­но про­дол­жи­тель­ное вре­мя — до по­лу­то­ра ме­ся­цев. Непло­хой до­вод, за­со­вы­вая одеж­ду в сти­рал­ку, лиш­ний раз про­ве­рить кар­ма­ны, не прав­да ли?

Newspapers in Russian

Newspapers from Estonia

© PressReader. All rights reserved.