Специалист: суппорт тормоза сваривать нельзя
Исполнительный директор Эстонского союза предприятий, занимающихся продажей и обслуживанием машин (AMTEL) Арно Силлат отмечает, что такое поведение явно не идет на пользу репутации фирмы.
«Для нас Mopeedautod OÜ
– это совершенно неизвестное предприятие с минимальной, согласно открытым рапортам, деятельностью, – отмечает Силлат. – Но если описанные в статье факты соответствуют действительности – то есть использованные запчасти продают как новые – то это серьезное нарушение, которое корректно обслуживающее клиентов предприятие точно позволить себе не может. Но нужно выяснить, кто именно дал оценку запчастям – что они были именно использованными. И насколько этот эксперт был компетентен».
Он добавляет, что если снованные. Если бы они были обоснованными, то люди обратились бы в Департамент защиты потребителя или же в суд. Но это сложно сделать, если нет доказательств».
Он добавляет, что со своей стороны они просили клиентов предоставить им в качестве доказательства, к примеру, оценку эксперта. Но это так и не было сделано.
«И возможно, что за всей этой поднятой проблемой кроется кампания конкурента против нас», – отмечает Вийзилехт. Но не уточняет, кому именно нужно так клеймить их фирму. эти факты подтвердятся, то владелец или пользователь машины должны максимально быстро обратиться в Департамент защиты потребителя и технадзора, в комиссию по потребительским спорам, которая занимается данными вопросами. И, разумеется, всегда остается право обратиться в суд – иногда это даже эффективнее.
По поводу конкретной ситуации с возмутившим клиенку суппортом тормоза, который, по ее словам, сломали в мастерской и потом заварили в другом месте и поставили обратно, специалист отмечает, что здесь есть несколько важных моментов.
«То, что использовали услуги другой мастерской – проблемы нет, субподряд широко распространен и вполне приемлем, – говорит Силлат. – За качество услуги отвечает тот, к кому клиент непосредственно и обратился. Детали в мастерских могут
Две фирмы, одна с долгами
«Сомнения в его честности возникают и потому, что счета за ремонт в одной и той же фирме по одному и тому же адресу выставляют почему-то разные фирмы, – подчеркивает Джамиля. – Год назад за ремонт машины у них же счет выставила фирма Carfixer Group OÜ, где член правления – его жена, Кирсти Вийзилехт. Потом фирму перерегистрировали по другому адресу, на ней уже долгое время висят долги перед государством по налогам. И сейчас счета за ремонт он выставляет от ломаться тоже по разным причинам. Если это произошло по неумелости работника или отсутствии необходимого оборудования, то, разумеется, расходы покрывает мастерская. Но если сломалось что-то, что отвечает за безопасность при движении автомобиля – а суппорт тормоза относится к таким деталям, – то их ремонт никак не может считаться разумным. Все сломанные и разрушившиеся детали тормозов следует обязательно менять!»
Он добавляет, что каждый обслуживающий клиентов специалист дает гарантию на свою работу. Сколько она длится – зависит от видения фирмы или предпринимателя. Правил тут никаких нет. В приличных мастерских, как правило, гарантия на работы длится до года.
С другой стороны, по закону у клиента есть право предъявления претензии на товар или услугу до двух лет.
Mopeedautod, где член правления – его сын».
«Это – разные предприятия, которые связывает только то, что они находятся по одному адресу, – отвечает Вийзилехт. – Одно занимается ремонтом обычных машин, второе – машин-мопедов. У меня есть право представлять обе фирмы».
Он добавляет, что не держит зла на клиента, и если Джамиля еще к нему приедет, будет и дальше ремонтировать ее машину. Женщина же отмечает, что она больше к нему никогда не обратится и другим не советует: «Рисковать собственной жизнью и жизнью близких я не хочу!»
Джамиля может долго рассказывать и показывать, какие запчасти оригинальные, а какие – нет, и точно знает, что и куда надо ставить.