Тише едешь
Таллинн разрабатывает план. Похоже, движение по главным дорогам станет максимально неудобным У таллиннских городских властей есть четкий план, как снизить шум от транспорта и уменьшить количество ДТП, пишет Forte. Но, похоже, теперь автомобильное движени
Вице-мэр Таллинна Владимир Свет ссылается на данные о том, что автомобили, едущие медленнее, например, со скоростью 30 км/ч, создают меньше дорожного шума, чем автомобили, двигающиеся с обычной скоростью, то есть 50 км/ч в час.
На основании этих данных, чтобы уменьшить шум, город намерен ограничить скорость на многих улицах. Соответствующий план действий находится в работе.
«Самое простое и быстрое – это снизить скорость. Это, собственно, то, с чего мы уже начали как на внутренних дорогах, так и на основных дорогах центра города», – сказал в четверг утром Свет в интервью Vikerraadio.
Он также назвал улицы, на которых планируется снизить скоростной режим до 30–40 км/ч: Лийвалайа, Тоомпуйестеэ и Пярнуское шоссе.
При этом дело не ограничится только дорожными знаками, сама структура улицы будет переделана так, что ехать быстро станет просто невозможно.
«В будущем, во время реконструкции магистральных улиц, мы хотим сделать их немного уже. Главное, чтобы у водителя не возникало ощущения, что у него есть еще полтора метра свободного пространства плюс к своей
машине. Мы знаем, что если место для движения автомобиля уже, если дорога не всегда прямая, а, так сказать, местами колеблется, то водители снижают скорость. Цель не в том, чтобы сделать жизнь автомобилистов неудобнее, а в том, чтобы заставить их сбавить скорость и ехать аккуратнее – это повысит безопасность для всех», – сказал вице-мэр Свет.
В качестве дополнительных мер по ограничению скорости он назвал увеличение числа пешеходных переходов и озеленения.
Свет отмечает, что дискомфорт при движении на магистралях – это не издевка
над водителями. По его мнению, от шума уличного движения, создаваемого автомобилями, страдают те же водители (видимо, имеется в виду то, что не у всех автомобилей есть хорошая шумоизоляция). Также, чем медленнее движение, тем, конечно, происходит меньше ДТП с человеческими жертвами.
Forte обратился в Департамент полиции и погранохраны, чтобы выяснить, насколько часто происходят аварии, например, на улице Лийвалайа, где очень высокая транспортная нагрузка. Выяснилось, что их практически нет.