Här är era farliga övergångsställen
På åu.fi finns nu en karta med läsarnas larm från Åbo.
När vi ber ÅU:s läsare tipsa om farliga övergångsställen i Åbo är det två områden som utmärker sig:
1) Nylandsgatan mellan Gamla Stortorget och Domkyrkan, och – ett stenkast därifrån – korsningen Tavastgatan–Nunnevägen.
2) Ett större område i Kuppis och Tallbacken, mellan Nylandsgatan och Askaisvägen. Av de cirka 30 läsarlarm som vi nu prickat i på en karta på åu.fi finns de flesta på åns sydöstra sida.
Få av korsningarna finns i absoluta centrum, nära Salutorget. Det kan hänga ihop med var de läsare som rapporterat om övergångsställen råkar bo och jobba.
Men det beror säker också på att det i absoluta centrum finns få korsningar som saknar trafikljus, och att det ofta är övergångsställen utan trafikljus som upplevs som speciellt farliga. Många läsare passar också på att mer allmänt kommentera Åbos trafikkultur.
Så här skriver Johanna Slotte på ÅU:s Facebooksida:
– Åbo är en fantastisk stad att promenera i och jag upplever att jag enklare tar mig fram till fots än med bil. Kortare sträckor är bekväma att promenera. Dessutom är ju staden så oerhört vacker att gå i, fina promenadstråk längs ån etc. Men just övergångsställena är farliga, i synnerhet de som saknar trafikljus.
Jonas Heikkilä tycker att den svåraste situationen är när trafikljus blinkar gult.
– Som fotgängare vill du inte komma över alls. Peter Rikberg skriver att de farligaste övergångsställena är de där det rör sig mycket cyklar som tror att samma regler gäller för dem som för fotgängarna.
Dubbelfiliga vägar där folk ofta kör överhastighet är också riskabla vid övergångsställena.
Men Rikberg tycker ändå att många bilister sköter sig bra:
– Som fotgängare måste jag säga att det är väldigt sällan (1 gång på 50 kanske) som bilister inte väjer då man tydligt visar sin avsikt att gå över vägen. Visst är det ju så att man lite måste vara beredd på att alla inte stan- nar (både illvilja och misstag kan vara orsaken till detta), men för det mesta går det alldeles utmärkt om man närmar sig övergångsstället i konstant hastighet och tydligt visar sina avsikter.
Han betonar ”samarbete och ett förutseende och förutsägbart beteende”, där bilister ska tänka på att de sitter i en potentiellt dödligt fordon, medan fotgängarna ska hjälpa bilisterna genom att inte stå och hänga vid ett övergångsställe utan avsikt att alls gå över det. Andra kommentatorer på ÅU:s Facebooksida håller med om det sistnämnda.
Så här skriver Olof Olof Lind- Lindberg:
– Överraskande ofta ställer sig en fotgängare som väntar vid skyddsvägen och stirrar åt något helt anat håll. Så sitter du där i din bil, kanske med flera andra bilar bakom dig, och väntar på att fotgängaren ska göra sig omaket att vända på huvudet och inse att han eller hon förväntas reagera. Men Lindberg ger också en känga åt bilister:
– Det händer väl rätt ofta när man ska använda ett övergångsställe att nån bilist väljer att ignorera ens avsikter. Under den ljusa årstiden trampar jag rätt oförväget ut på gatan, och då brukar bilarna oftast sakta in. När det är mörkt är jag försiktigare.
Nicklas Karlsson är inte nådig mot bilistkulturen:
– Enda orsaken till att det inte är tiotals skadade och flera dödsfall per dag är att fotgängare hellre väljer att vänta och leva än att gå och ta följderna. Eftersom det är fel på själva körkulturen så kan man inte säga att ett ställe är farligare än det andra. Alla övergångsställen utan trafikljus är farliga. Böter i 1 000- eurosklassen, ”polis-assistenter” som filmar korsningar samt att vi måste lära oss av Tallinn och övriga nordiska länder hur man respekterar övergångsställen är några lösningar på problemet som kommentatorerna levererar.