Finland utvecklar oljebekämpningen
Fartygen utvecklas för arktiska förhållanden.
Oljetransporterna på Östersjön och särskilt Finska viken ökar ständigt.
Av den mängd på sammanlagt 160 miljoner ton olja som passerar Finska viken årligen, transporteras cirka en tredjedel när havet är tillfruset.
– Oljeolyckor under isvintrar är de allra mest förödande, för det är ytterst svårt om inte närapå omöjligt att samla upp oljan mellan isflaken, säger utvecklingschef Jorma Rytkönen på Finlands miljöcentral.
– Vi förbereder oss på en katastrof i miljardklassen, säger överingenjör Kalervo Jolma på Finlands miljöcentral. Han besökte Kotka på torsdagen, där man presenterade den multifunktionella isbrytaren Louhi, som hör till Finlands elit i fråga om oljebekämpning. Fartyget kan samla upp 1 200 kubikmeter olja åt gången, både på öppet vatten och bland is.
Louhi använder den senaste tekniken för att lokalisera och städa upp oljeutsläpp. Fartyget kan ta sig fram i tjock is och kan därför också användas som isbrytare i krävande arktiska förhållanden.
Louhi klarar av bekämpnings- och räddningsuppdrag som är för svåra för de nuvarande bekämpningsfartygen. Det kan riskfritt seg- la bort från ett giftigt gasmoln och skyddar för trycket från en kemikalieexplosion. Det enda fartyget som håller samma standard i Finland är gränsbevakningens högsjöbevakningsfartyg Turva. Finland har utvecklat oljebekämpningen speciellt för krävande förhållanden. Det finns en beställning på fartyg av Louhis typ, för allt fler aktörer är intresserade av oljeprospektering i de arktis- ka områdena.
I de här regionerna finns en betydande del av världens ännu oupptäckta oljefyndigheter. Finland har sedan tidigare ett gott rykte som isbrytarbyggare, vilket kommer väl till pass när till exempel Ryssland uppdaterar sina isbrytare under de närmaste åren.
Det var för ryska gäster som Kalervo Jolma presenterade Louhis egenskaper i Kotka på torsdagen. Finland kommer att bygga ut sin oljebekämpningskapacitet de närmaste åren. Fyra fartyg är under planering eller byggnad, vilket höjer fartygens antal till 20 fram till 2016. En del av de nuvarande börjar vara gamla.
Jolma är rätt nöjd med Finlands oljebekämpningskapacitet. De tre största fartygen kan samla in 3 000 kubik olja åt gången.
– Vi utökar beredskapen hela tiden. Vi måste visa att vi klarar av att ta hand om de här problemen. Därför har även Louhi, som blev färdigt 2011, seglat runt i världen.
– Ännu har det inte varit allvar, säger matrosen Toni Viljanen.
Louhis hemhamn är i Obbnäs på Finska viken, men fartyget är på resa största delen av året. Vanligen sköter det helt vardagliga uppdrag, som frakt eller bränsletransporter. (FNB)