Nutar nybro form
Tyskaholmsbron göts i går. En milstolpe vi väntat på länge, säger Dalsbruksborna.
–En milstolpe, något som många väntat på i många år, säger Roger
Hakalax, infrachef vid Kimitoöns kommun om nya Tyskaholmsbron, som göts i går.
Den gamla bron är från 1945. Brobalkarna användes vid de allierades landstigning i Normandie och kom småningom till Dalsbruk. Dagliga användare av den gamla bron har befarat att den rasar ihop innan den nya är klar. Hakalax menar att den nog håller, och nu är den nya bron snart klar.
– Gjutformarna tas bort efter en vecka. Efter fyra veckor har betongen full hållfasthet. Eftersom betong aldrig slutar härda blir den allt starkare, säger han.
BROLOCKET ÄR 1,5 meter tjockt på mitten, armerat med tonvis armeringsjärn.
Entreprenören Create Oy har byggt broar i 40 år, oftast med armeringsjärnen från Dalsbruk. Men nu då det är brobygge i Dalsbruk måste armeringsjärnen tas från annan ort.
Tyskaholmsbron byggs ironiskt nog ett stenkast från industrikomplexet där FN-steels valsverk var i gång till konkursen sommaren 2012.
DEN NYA BRON säkrar överfarten både för dem som bor på Lysholmen, Byholmen, Högholmen, Långön och Apelön – som alla har bilväg – och för kommunens nyligen utbyggda reningsverk på Tyska holmen.
–Särskilt med tanke på det har vi pressat elnätsbolaget Caruna att bygga en ringlinje så man får el från två håll. Det betyder att också Byholmenborna får det bättre. De har oftare än andra i Dalsbruk drabbats av elavbrott eftersom de hittills har fått sin el från skärgårdssidan, säger Hakalax.
Den nya elkabeln blir jordkabel hela vägen, och läggs ner i nya brons kabelhylla. Där blir det också fiber ut till öarna, och Kimito Telefon Ab drar en telefonlinje till Lysholmen som hittills inte har fast telefon alls utan bara trådlöst. DRYGT 270 KUBIKMETER betong gick åt till att gjuta den nya bron. Det var varm betong som kördes i skytteltrafik från Salo. Sextiogradig ånga användes för att ånga bort den snö som sakta dalade ner och lade sig i formarna.
–Bra att det inte snöar mera, och att det inte är kallare. Gränsen går vid fem minusgrader. Dessutom måste nivån på havsvattnet vara sådan att det inte kommer in i formarna, säger Hakalax. VÄRMEKABLAR sattes in i betongen för att säkra att temperaturen inte sjunker för mycket förrän den har härdat och ett isoleringstäcke lades på till natten.
Bron är 63 meter lång. På Tyskaholmssidan byggs 600 meter ny väg och på fastlandssidan en liten bit. Bron tas i trafik i juni.