Frakttrafiken drabbas då Princess dockas
Den utdragna dockningen drabbar godsleveranserna för många företag.
Tallink Siljas passagerarfartyg Baltic Princess som trafikerar rutten Åbo–Stockholm läggs på dock i sex veckor i Polen.
I dag tidigt på morgonen startar fartyget resan från Åbo till Gdansk där hon dockas på varvet Remontowa.
Under dockningen byts fartygets växellåda ut. Växellådan har orsakat driftsproblem i flera repriser med bland annat förseningar som följd.
Bytet av växellåda är en dyr och omfattande reparation som kräver att fartygets nedersta däck rivs upp. Det här gör att dockningen är längre än vanligt.
BALTIC PRINCESS återvänder till Åbo den 22 februari då hon sätts i trafik igen.
Galaxy som anlöper Åbo om morgnarna tar Baltic Princess plats på kvällsavgångarna. Något ersättande fartyg sätts inte in på rutten.
– Det inte lönar sig att sätta inte att sätta in ett annat fartyg i den situation vi befinner oss i. I princip är det möjligt men bestämmelserna är sådana att vi i så fall måste betala farledsavgifter för hela året, säger Nina Honkaranta, Tallink Siljas regiondirektör i Åbo.
MED BARA ETT Fartyg i trafik tappar rederiet både passagerare och fraktkunder.
– Det kan inte hjälpas eftersom dockningen är nödvändig. Det som underlättar situationen något är att säsongen efter jul och nyår är ganska lugn. Men att fartyget råkar vara ur trafik under en del av sportlovet är förstås inte så bra, säger Honkaranta.
Värst drabbas ändå frakttrafiken. Många speditionsföretag har kontaktat rederiet.
– Dockningen påverkar helt klart frakttrafiken. Speditionsföretagen är oroade över hur de ska ordna frakterna när kapaciteten minskat, säger Honkaranta.
SAMTIDIGT SOM Baltic Princess växellåda byts fräschas fartygets inredning upp. Mattor och gardiner i en del hytter byts och golv i allmänna utrymmen förnyas.
Barnen får mera aktiviteter ombord och ett större lekrum. Samti-
digt förstoras en av shoppingbutikerna ombord.
Också fartygets café förnyas liksom buffén som får ett mångsidigare utbud.
– Eftersom fartyget måste vara på dock så lång tid beslöt vi att också göra andra saker ombord samtidigt, säger Honkaranta.
ATT FARTYGET DOCKAS i Polen beror på att det inte fanns plats vid något av varven i Finland.
En del av underleverantörerna kommer ändå från Finland.
– Med ombord på resan till Polen är 150 anställda från finländska underleverantörer, säger Honkaranta, som själv reser med fartyget till Gdansk för att bekanta sig med arbetet.
Hon hoppas att Baltic Princess ska locka många nyfikna resenärer när fartyget sätts i trafik uppfräschad och med ny växellåda.
TALLINK SILJA HADE i fjol rekordmånga resenärer på sina rutter.
Också på rutten Åbo–Stockholm ökade mängden passagerare. Bland passagerarna från utlandet ökade resenärerna från Kina, Japan och Sydkorea.
Hos finländarna var skärgårdskryssningarna mellan Åbo och Mariehamn populärast.
– Där hade vi den största ökningen, säger Honkaranta.