På måndag diskuteras låsfabrikens öde
Riksdagsman Stefan Wallin (SFP) med flera besöker då Kimitoön. Lokal trafikidkare kan inte förstå hur Abloy kunde vinna logistiskt på att flytta tillverkningen från ön till Joensuu.
På måndag får Abloys låsfabrik i Björkboda på Kimitoön besök av riksdagsman Stefan Wallin (SFP).
– Vi har ju hoppats att fabrikens öde skulle intressera också rikspolitikerna men det är bara Wallin som har tagit kontakt och vill komma på besök, säger Kenneth Lindblom, förtroendeman för fabrikens Metallfackanslutna.
HAN TILLÄGGER att ägarna har utlovat besked inom januari om fabriken ska stängas eller inte. Blir det stängning så förlorar cirka 50 personer sin arbetsplats. Det har sagts att produktionen i så fall överförs till Abloys andra finländska fabrik, som finns i Joensuu. Möjligen kunde 30 anställda få jobb där i fall man är villig att flytta.
SÅ ÄR ALLTSÅ läget nu, och stämningen i fabriken är spänd. Vad kan en riksdagsman göra?
– Jag vill uppdatera mig. Jag har innan jul diskuterat saken med Abloys landschef och nu är det läge att träffa dem som jobbar i Björkboda, säger Wallin.
– Med landschef Jari Toivanen dis- kuterade jag fabrikens framtidsutsikter, lönsamheten, de numera avslutade samarbetsförhandlingarna och koncernens bedömningskriterier då man förbereder sina slutsatser.
– Ett motsvarande samtal förde jag med dåvarande landschefen Jorma
Siren år 2010 då Björkbodas framtid förra gången var i vågskålen. Sedermera blev koncernens slutsats att fabriken fick fortsätta. Självfallet får vi hoppas att slutsatsen också nu skulle bli densamma, säger Wallin. MED PÅ BESÖKET är SFP:s viceordförande Sandra Bergqvist, Åbos SFPordförande Ida Schauman samt de lokala SFP:arna Jan-Erik Enestam och Ghita Edmark. Dessutom är företrädare för Kimitoöns kommun på plats.
LÅSFABRIKEN HAR betydelse för öns sysselsättning också på så vis att transporterna ger jobb.
Kim Wendelin, vd för Wendelin Transport Ab, har 2,5 chaufförer från ön anställda för den trafik som dagligen hämtar försändelser i Åbo för frakt till ön, och sedan kör försändelser från låsfabriken, oftast till Åbo godsterminal därifrån mycket går vidare utrikes.
– Jag kan inte förstå att de som vill stänga Björkboda-fabriken motiverar det med logistiken. Om produktionen flyttar till Joensuu så blir det mycket mera transporter: Först ska råvarorna köras till Joensuu, sedan ska de färdiga produkterna köras antagligen till godsterminalen i Helsingfors.
– Dessutom kan det behövas andra transporter till underleverantörer et cetera. Så nog ligger Björkboda bättre till än Joensuu vad gäller transporterna, tycker Kim Wendelin.
Sedermera blev koncernens slutsats att fabriken fick fortsätta. Självfallet får vi hoppas att slutsatsen också nu skulle bli densamma. Stefan Wallin