Lähitaksi: Taxiverksamheten borde ta modell från Sverige
» Finländarnas förtroende för taxiverksamheten har minskat drastiskt. Avregleringen av branschen misslyckades på flera punkter, säger en taxibolagsdirektör.
Men ökningen i antal taxibilar syns främst i Helsingfors centrum.
Finländarna har stor tillit till taxichaufförernas kompetens och uppskattar deras service, men förtroendet för taxisektorns funktionsduglighet har minskat med 43 procent.
Det visar Finlands taxiförbunds årliga serviceundersökning som publicerades på onsdagen.
– DET KAN HA att göra med att kunderna blivit förbryllade över förändringarna, säger Katja Saksa som är organisationschef vid taxiförbundet.
Den tidigare hårt reglerade taxibranschen släpptes fri i och med en lagändring i juni. Saksa säger att många kände till att en reform var på gång, men vad det innebar i praktiken kan ha varit obekant för en stor majoritet.
Enligt undersökningen anser 44 procent av finländarna att reformen misslyckades.
ATTTAXIREFORMEN misslyckats på många sätt intygar Juha Pentikäinen, vd för bolaget Lähitaksi i Hel- singfors.
– Det talades om att avregleringen skulle skapa tusentals nya arbetstillfällen.
Antal ansökningar om taxitillstånd har ökat.
– Men ökningen i antal taxibilar syns främst i Helsingfors centrum, säger Pentikäinen.
Under hösten har nyheterna om problem till följd av avregleringen duggat tätt.
DENNYA situationen har skapat besvär inte minst i landets glest befolkade delar.
– När taxiföretagarna inte längre har någon plikt att upprätthålla verksamhet inom ett visst område söker de sig dit där det finns bäst möjlighet till förtjänst, alltså till centralorterna, säger Pentikäinen.
Det har bland annat gjort att det blivit svårare att få en taxi på landsbygden, och att systemet med taxitjänster med FPA-stöd kraschat.
PENTIKÄINEN säger att ytterligare orosmoln hopar sig på taxihimlen.
När taxin inte längre behöver ha en taxameter skapas utrymme för en ny form av grå ekonomi.
Pentikäinen konstaterar att Fin- land borde ta lärdom av det som hände i Sverige när taxibranschen avreglerades där.
– När kontrollen av taxiföretagarna och deras körningar och inkomster försvann började allt fler fuska.
I SVERIGE införde man därför ett system med noggrann digital rapportering i realtid som satte stopp för fusket. Ett liknande system kunde införas även här.
Trots alla problem som avregleringen skapat vill Pentikäinen inte se en tillbakagång till det gamla systemet. Men lagstiftningen behöver uppdateras på flera punkter.
Prissättningssystemet behöver göras tydligare, och utvecklas till exempel så att den oftare lockar till fast prissättning.
– Som det nu är blir kunderna bara förvirrade då alla sätter sina priser på sitt eget sätt, det ser vi i den respons vi får. En annan detalj som kräver översyn är hur konkurrensreglerna fungerar – eller snarare inte fungerar – inom taxibranschen, säger Pentikäinen.
DET BEHÖVS ETT system som gör att utbud och efterfrågan kan mötas bättre.
En tredje uppdatering på Pentikäi- nens önskelista handlar om övervakningen av branschen.
– Spelreglerna är nu väldigt otydliga. Så gott som vem som helst kan köra taxi med nästan vilket som helst fordon. Det är förvirrande och skapar osäkerhet hos kunderna.
Pentikäinen konstaterar att den djungel som taxibranschen nu håller på att bli gör att verksamhetens kvalitet riskerar att sjunka.
– Det kommer säkert att synas i nästa års kundundersökning från taxiförbundet.