Miljonbygget fungerar inte
Kakolafunikularen kostade 5,6 miljoner att bygga. Nu står den – igen – stilla minst fem dagar i väntan på reparatörer från Österrike.
Invigningen i maj var grandios.
Snedhissen öppnade för allmänheten till tonerna av låten ”The Imperial March” från ”Stjärnornas krig”filmerna.
Flera hundra Åbobor köade för att få åka upp med vagnen.
ENKNAPPMÅNAD senare åker vagnen visserligen fortfarande upp och ner för Kakolabacken, men ingen är ombord. Åbo stad meddelade på tisdagen att bergbanans sensorer strular och måste repareras.
Vid 14-tiden på tisdagseftermiddagen var två servicemän från hisstillverkaren Kone på plats för att testa apparaturen.
Åbo stads projektledare Janne Laine svarade varken i telefon eller per e-post, men stadsmiljösektorns kommunikationschef Seppo Kemppainen kommenterade läget med Kakolafunikularen till SPT.
– Hissen är ur drift på grund av service- och reparationsarbeten åtminstone resten av veckan. Vi kan ge en mer specifik uppskattning om när den öppnas inom kort men för tillfället är målet att ta den i drift på måndag, säger Kemppainen.
HISSEN VAR stängd över veckoslutet på grund av liknande tekniska problem som nu orsakar uppehållet. Vid 12-tiden på måndagen tog Åbo stad bergbanan åter i drift – bara för att stänga den senare samma dag. Kakolafunikularen har haft störningar även tidigare.
Enligt Seppo Kemppainen har bergbanans österrikiska leverantör Leitner skickat montörer och reparatörer till Åbo för att fixa problemen.
– De borde anlända till Åbo på ons
I folkmun har den strulande Kakolafunikularen redan fått namnet Jumikulaari med syftning på finskans ”jumi” eller ”jumissa” (ungefär: fastna, sitta fast).
dag och reparera apparaturen. Reparationsarbetet ingår i garantin.
Enligt Åbo stad finns problemen i sensorer som reagerar på vagnens lutning och i vagnens dörrmekanismer.
IFOLKMUN har den strulande Kakolafunikularen redan fått namnet Jumikulaari med syftning på finskans ”jumi” eller ”jumissa” (ungefär: fastna, sitta fast). Utseendet väckte munterhet på sociala medier redan innan den öppnade, och driftstörningarna har sannerligen inte tystat de virtuella gapskratten.
Seppo Kemppainen tar situationen med ro. Han vill inte dra paralleller mellan svårigheterna under byggprocessen och de nyaste tekniska problemen.
– Det är en komplicerad teknisk produkt och det uppkommer allt som oftast tekniska utmaningar när man tar sådana här apparater i drift. Jag tycker inte de här problemen har någonting att göra med bergbanans byggprocess.
Byggkostnader var 5,6 miljoner euro, enligt Åbo stad. Projektets huvudentreprenör var företaget Kuntec som ägs av staden.