Kryssare med bergoch dalbana
Varvet i Åbo bygger första kryssningsfartyget som får berg- och dalbana ombord.
Byggandet av Carnival Cruise Lines kryssningsfartyg Mardi Gras har startat vid varvet i Åbo.
Fartyget är det första i raden av två kryssare i samma serie som varvet bygger för det amerikanska kryssningsrederiet.
Kryssaren levereras i augusti nästa år.
I GÅR ORDNADES den traditionella kölsträckningsceremonin då representanter från varvet och beställaren placerade mynt under fartygets första kölparti.
Enligt traditionen bringar mynten lycka för fartyget och dess besättning.
Mardi Gras är med sina 180 000 bruttoton det största kryssningsfartyget i rederiets flotta.
Kryssningsfartyget kan ta 5 300 passagerare och drivs med LNG, eller flytande naturgas.
Mardi Gras, som betyder karneval, blir ett flytande nöjescentrum.
KRYSSNINGSFARTYGET blir det första någonsin som får en berg- och dalbana ombord.
Banan byggs högst upp på soldäck som också rymmer en vattenpark.
Kryssaren får också en idrottsarena och förstås restauranger och barer i olika kategorier och stilar.
I fartygets mitt byggs en öppen aula som till höjden är lika hög som tre däck tillsammans.
Där kan kryssningsresenärerna njuta av havsutsikten genom en glasvägg som också den är byggd i tre däck eller våningar.
– Det har varit inspirerande att planerna det här fartyget, säger Jan Meyer, vd i varvsbolaget Meyer Turku.
Kryssningsfartygen blir allt mer spektakulära.
– För rederierna handlar det om att ständigt förnya sig och utveckla nya underhållningskoncept som lockar kryssningsresenärer, säger Meyer.
VARVET HAR NU två fartygsbyggen på gång och ett tredje på kommande
Strax intill torrdockan där Mardi Gras skrov monteras står Costa Cruises kryssare Smeralda som levereras i slutet av året.
Senare i sommar skärs de första plåtarna till följande nybygge, Costa 2
– Det är mycket på gång, säger Tom
Degerman som är projektchef för alla fartygsbyggen.
Han är glad över att varvet fått den stora kryssningskoncernen Carnival som kund.
Costa Cruises hör till samma koncern.
– Tidigare byggdes flera fartyg vid Helsingforsvarvet åt Carnival. Det är trevligt att de väljer att bygga fartyg i Finland igen, säger Degerman.
Carnival Corporation och konkurrenten Royal Caribbean Cruises dominerar kryssningsmarknaden. Båda har säte i Miami i USA. Också Royal Caribbean Cruises har beställt fartyg från Åboarvet som har jobb fram till 2024.
VADSOMHÄNDER efter 2024 är än
nu öppet.
– Vi förhandlar förstås kontinuerligt med våra kunder. Men just nu har vi inte några nybeställningar i sikte, säger Meyer.
Varvet har full sysselsättning för tillfället. Arbetsmängden ökar då fler fartyg ska byggas på kortare tid.
– Det gör att vi nyanställer folk hela tiden, säger Meyer.
För tillfället sysselsätter varvet 2000 anställda.
Utöver dem jobbar ytterligare 3000 personer inne på varvsområdet. Största delen av dem är underleverantör.
Varvet har ett stort investeringsprogram på gång där man investerar i nya maskiner och produktionslinjer inom stålproduktionen.
Investeringarna uppgår till 200 miljoner euro.
– Vi börjar redan se effekterna av det här i vår produktion, säger Meyer.