SYNVINKELN

från New York Times (17.1.2021) så har många människor som jobbat i världens Tech-huvudpunkt Silicon Valley flyttat till förmånligare orter för att undvika de omänskliga levnadskostnaderna.

Enligt artikeln har politiker i USA märkt denna rörelse och börjat locka dessa vältjänande IT-arbetare till deras delstater för att distansarbeta. Detta är enligt mitt omdöme väldigt smart, nämligen delstaterna får mer människor som bidrar till lokala ekonomin och samtidigt kunskap för att eventuellt forma nya It-bolag i delstaten som ytterligare bidrar till lokala ekonomin.

Enligt min åsikt borde nu Åbo ta modell av amerikanerna och försöka locka människor tillbaka till Åbo. Majoriteten av företag håller för tillfället på att planera deras covid-exitstrategier för kommande höst, och klarlägga huruvida de anställda vill i fortsättningen fortsätta jobba på distans, på kontoret eller någon form av hybrid.

En stor del tycks luta mot en hybridmodell, vilket skulle betyda att en Åbobo endast skulle bli tvungen att pendla ett par gånger i veckan till Helsingfors. Detta skulle knappast bli för tungt och inte överskrida själva nyttan av att bo i Åbo.

Hur ska distansarbetare lockas till Åbo då? I USA var det delstater som Texas och Florida som dragit mest Silicon Valley immigranter, främst på grund av det varma klimatet och 0 procent delstatsskatt (Kalifornien 13 procent delstatsskatt), vilka tyvärr båda är faktorer som Åbo inte direkt kan erbjuda, men det kan inte någon annan finsk stad heller.

DET BILLIGA BOENDET jämfört med Helsingfors är för tillfället Åbos trumfkort i detta race, men för att få mer människor lockade till Åbo borde logistiken till huvudstaden även fungera bra. En timmes tåg skulle givetvis vara önskvärt, men lika viktigt skulle det vara att säkerställa en smärtfri resa till själva tåg- eller busstationen. Nyttan med en timmes tåg minskar nämligen avsevärt om resan till tågstationen tar lika länge eller upplevs besvärlig eller dyr.

För att kasta fram ett par tankar, så skulle ett alternativ kunna vara väldigt förmånlig parkering vid stationerna eller någon form av ”express” busslinjer till stationerna från ställen som Hirvensalo och Pansio, som skulle göra ett par turer tidigt på morgonen. Till slut så kan det ju konstateras att från ett grönt perspektiv så skulle det även vara bättre att fler människor väljer tåget som transportmedel till Helsingfors än sin egen personbil.

Själv har jag inte raka svar på hur Åbo kan förbättra sin position i denna tävling, men hoppeligen läser ett par snart nyvalda kommunalfullmäktige denna kolumn och börjar tänka djupare på saken och hittar på bättre lösningar för att locka hit distansarbetare och bidra till ett ekonomiskt slagkraftigare Åbo.