Läkare slår larm
» Förbjud elsparkcyklar under veckoslutsnätter, föreslår läkare vid ÅUCS.
Unga som kör omkring fulla och utan hjälm på elsparkcyklar är farliga för sig själva och andra.
Två glada tjejer kommer susande ner för Kaskisbacken i sommarnatten. På höga klackar balanserar de fram tillsammans på en elsparkcykel.
På Universitetsgatan susar en pojke, inte längre än elsparkcykelns styrstam, fram. Det är tjockt av flanerare på gatan, men pojken gasar på i sicksack.
ELSPARKCYKLARNA har blivit en del av stadsbilden. De är behändiga att ta sig fram med, men att köra för fort och att köra i fyllan är farligt. Juha Peltonen, tf överläkare vid Åbo universitetscentralsjukhus akutmottagning, är tydlig med sin åsikt: Förbjud elsparkcyklar under veckoslutsnätter.
Så ofta händer det nämligen att eldrivna sparkcyklars förare drattar omkull i Åbonatten och får uppsöka sjukhus för sina skador.
Enligt Peltonen är den typiska patienten i tjugoårsåldern, alkoholpåverkad och har kört utan hjälm. Skadorna varierar från skråmor i ansiktet till skrubbsår på ben och armar, käkfrakturer och hjärnskador.
– Tyvärr är det så här, säger Peltonen.
ÅUCS FÖR INTE statistik över olyckor som sker med just elsparkcyklar men som exempel på hur det kan se ut nämner Peltonen första veckoslutet i juli då det mellan klockan 18 på lördagskvällen och följande morgon inträffade fem sådana olyckor med elsparkscyklar i Åbo som krävde vård vid stadens jourmottagning.
Vid Helsingfors universitetssjukhus slog läkare tidigare i somras larm om att olyckorna med elsparkcyklar ökar så mycket att sjukhuset måste kalla in fler läkare för att ta hand om alla patienterna. Enligt HUS läkare sker det fler olyckor med elsparkcyklar än med cyklar.
PELTONEN ÄR inte övertygad om att statistiken beträffande cykelolyckor och elsparkcyklar ser likadan ut i Åbo. Samma natt som det kom in fem patienter som åkt omkull på elsparkcykel i Åbo kom det in fyra personer som åkt omkull på cykel.
– Men det finns en gemensam nämnare för olyckorna. De olycksdrabbade är unga och de är fulla, säger Peltonen.
Att till exempel företaget Voi provar på att sänka elsparkcyklarnas hastighet i vissa områden och under vissa tider är en bra sak, men enligt Peltonen räcker det inte.
– Antalet traumapatienter har klart ökat och det är särskilt under veckoslutsnätterna som vi har händerna fulla.
Antalet traumapatienter har klart ökat och det är särskilt under veckoslutsnätterna som vi har händerna fulla.
Juha Peltonen