– mycket handlar om attitydfrågor
» I jämförelse med Egentliga Finland klarar sig Pargas hyfsat bra då man ser till trafiksäkerheten, men unga och äldre är mer benägna att råka ut för olyckor än på andra orter.
Tekniska lösningar är bara en del av det hela, i grunden handlar det om attitydfrågor hos var och en av oss. Matias Jensén
Det är framför allt i åldersgrupperna 6–14 år och 55 år och uppåt som Pargasborna är mer benägna än sina jämnåriga på annat håll i landet att råka ut för personskador i trafiken. I Statistikcentralens data från åren 2018–2022 ingår alla omkomna och skadade i vägtrafiken.
Ser man på alla åldersgrupper är Pargasborna inte mer olycksbenägna i trafiken än övriga i landet.
En delförklaring till att de äldre ser ut att vara mer olycksbenägna just i Pargas kan ligga i att staden har en aningen äldre befolkningsstruktur än övriga Finland, skillnaden år 2021 låg på omkring 5,5 procentenheter. Men riktigt allt förklaras inte med det, eftersom skillnaden är så pass betydande.
Ser man till åldersgruppen 6–14 år är det snarast tvärtom – Pargas har färre invånare i den åldersgruppen än landet i genomsnitt.
PARGAS stads samhällsingenjör Matias Jensén som också är ordförande för stadens trafiksäkerhetsarbetsgrupp konstaterar att man sedan arbetsgruppen tillsattes 2021 har jobbat aktivt – och också framgångsrikt – med trafiksäkerhetsfrågor.
– Vår absoluta målsättning är att det inte ska ske några trafikolyckor alls i Pargas, vilket kanske låter orealistiskt. Samtidigt är det den enda målsättningen man kan ha. Vi har gjort stora framsteg och vårt trafiksäkerhetsarbete klassas nu som fyrastjärnigt på en skala upp till fem.
För att få en femte stjärna krävs att trafiksäkerhetsåtgärderna också riktas till stadens egna anställda och att trafiksäkerheten säkerställs vid alla transporter som staden upphandlar (inte enbart vid skoltransporter).
– Trafiksäkerhetsarbetet handlar dels om tekniska lösningar, men också om attityder. En konkret teknisk grej vi kommer att jobba vidare med i höst är hastighetstavlor vid flera skolor. Det kommer en tavla till vid Malms skola, två till Skräbböle skola och två till Koivuhaan koulu.
Staden har diskuterat med NTMcentralen om möjligheten att samarbeta kring motsvarande hastighetstavlor vid Nilsbyn koulu samt skolcentren i Nagu, Korpo och vid Träsk skola i Houtskär. De ligger alla vid statliga vägar, vilket betyder att staden inte på egen han kan fatta besluten.
Hastighetsbegränsningarna har också sänkts i flera områden i Pargas under de senaste åren som ett led av trafiksäkerhetsarbetet.
JENSÉN säger att man i arbetsgruppen som möts nästa gång i mitten av september kommer att diskutera möjligheten till förebyggande trafiksäkerhetsarbete i de åldersgrupper som sticker ut i olycksstatistiken.
– Trafiksäkerhet är i grund och botten en positiv grej. Det handlar om att se till att alla är medvetna om problemen och om att tänka till. Tekniska lösningar är bara en del av det hela, i grunden handlar det om attitydfrågor hos var och en av oss.