Mer plats för fotgängare önskas
Helsingforsborna skulle gärna ha mer plats för fotgängare och färre bilar i stadens centrum. Det visar en färsk enkät som staden gjort. Flest problem finns det kring järnvägsstationen i centrum, där många tycker det är otryggt att röra sig bland bilar och cyklar. Också Kajsaniemiparken upplevs som otrygg, men av andra orsaker.
Bilarna ska vara på fotgängarnas villkor i centrum och inte tvärtom. Det är ett av huvudbudskapen då Helsingfors frågat invånarna om hur de upplever centrum till fots.
Pärlan i Helsingfors är Esplanadparken och som finalen på den, Salutorget. I alla fall om man får tro dem som fyllt i stadens webbenkät om hur helsingforsarna upplever centrum till fots.
Frågorna var bland annat hur det är att vara fotgängare i centrum, var de bästa platserna för avkoppling eller stadsvimmel är, var problemen finns och hur centrum kunde utvecklas så att det blir trivsammare för fotgängare och andra.
– Ett intressant budskap i materialet är att många gärna skulle se ett mer enhetligt fotgängarområde i centrum. Att fler gator skulle vara till i första hand för fotgängare och i andra hand för bilar. I andra länder finns flera exempel på stadskärnor där bilar visserligen får köra, men mer begränsat och med låga hastigheter, säger trafikingenjör Hanna Strömmer på stadsplaneringskontoret som gjort enkäten.
Men trots att stadsborna önskar sig mer plats för fotgängare och mindre för bilar är det ändå inte gågatorna som lyfts upp bland de trivsammaste platserna för stadsvimmel. Alla gator lämpar sig inte heller som gågator.
– Det ska vara sådana gator som har potential att locka mycket folk, som till exempel nuvarande gågator- na Centralgatan, Mikaelsgatan och Glogatan. Oftast är det kommersen som ger potentialen. Är det en stillsam gata är det inte så motiverat att begränsa trafiken, säger Strömmer.
Om parker, torg och stränder rankas högt är i sin tur området kring järnvägsstationen i centrum det som får i särklass flest negativa omnämnanden. Många upplever området som otryggt och fullt av bilar och cyklister på alla håll. Bland förslagen finns bland annat att begränsa biltrafiken på Brunnsgatan och ta bort parkeringsplatserna utanför järnvägsstationens huvudingång.
– Varför inte? Det är ju ganska speciellt att paradplatsen är vikt åt några parkeringsplatser som mest bara är i vägen. Och visst kan man fråga sig hur vettigt det är att tillåta genomfartstrafik på dubbla filer på ett sådant ställe. Ett alternativ vore att ta bort den ena körfilen och i stället ge mer plats åt fotgängare, cyklister och spårvagnar.
Också andra centrala gator får ris för att de är bullriga och svårframkomliga till fots – till exempel Mannerheimvägen, Alexandersgatan och gatorna kring Salutorget.
Ros bland nyare satsningar får däremot Medborgartorget och cykelleden Banan. Enkäten samlade sammanlagt 1 800 kartkommentarer och 200 öppna svar, som ska utnyttjas då fotgängarcentrum planeras och utvecklas.