Snowboardhjälm och shorts.
Axel Pakarinen åker e-longboard bland turisterna på Salutorget i Helsingfors. Flera av dem stannar till, häpna över att han åker så fort – utan att trampa fart. Men enligt polisen är Axel Pakarinens e-longboard olaglig.
Kombinationen får förbipasserande på Salutorget i Helsingfors att höja på ögonbrynen. Men inte bara det gör Axel Pakarinen speciell. Han åker nämligen longboard utan att alls trampa fart. Kul hobby, tycker han själv, men polisen kontrar med att e-longboardarna är olagliga.
Det var en solig kväll i juni. Axel Pakarinen åkte på sin longboard i Mejlans i Helsingfors, letade efter bra ställen att åka på. Men det var ingen vanlig skateboard han åkte. Elmotorn därunder gjorde att han just då susade fram i en hastighet på 40 kilometer i timmen. Det är lika snabbt som en moped.
Då rullade en liten sten från ett vägbygge in framför hjulen på elongboarden. Den tvärnitade och Pakarinen flög av. En liten pojke och hans mamma kom fram och undrade hur det gick. Det var första gången Pakarinen föll med sin e-longboard och den här gången klarade han sig undan med lindriga skrubbsår.
– Det är klart att det finns en risk att man faller, men jag tänker aldrig på det när jag åker, säger Pakarinen.
I några års tid har han lånat sina kompisars e-longboardar för övning. I början av sommaren såg han sin chans att köpa en egen när de första förmånliga modellerna kom ut på marknaden.
– Jag tror att priset är orsaken till varför e-longboardar inte har slagit igenom ännu. Det är få ungdomar som har sådana pengar till sitt förfogande, säger Pakarinen.
Än så länge är de här kretsarna små. E-longboardare i Finland har en Facebookgrupp med omkring 30 medlemmar. Axel Pakarinen har själv aldrig träffat en annan e-longboardare i Helsingfors.
Pakarinen menar att e-longboarding passar för alla. Själv lärde han sig e-longboarda på bara några dagar.
– I stället för att ligga hemma är man utomhus och kan träffa vänner som delar samma intresse, säger Pakarinen.
E-longboarden praktisk på ärenden
Axel Pakarinen åker hellre e-longboard än buss eller spårvagn för att han då själv kan välja när han åker i väg. Dessutom är det roligare än att sitta still i kollektivtrafiken.
En annan e-longboardare är Anssi Kangasaho som bor i Tammerfors.
■ Han köpte sin e-longboard i maj.
– I början åkte jag till kompisar på fika, till mataffären och så vidare. Behövde jag ta med boarden tog jag den under armen och med in i affären. Det var lättare än att ha till exempel en elcykel. De är så pass värdefulla att man inte vågar lämna dem var som helst, säger Kangasaho.
Glädjen skulle trots allt inte vara länge. Efter några veckor började hans knä värka varje gång han åkte. Kangasaho berättar att hans e-longboard skakar häftigt i högre hastigheter och att han därför bestämt sig för att sälja den. Ändå tycker han att den var värd de 400 euro han betalade för den.
– Absolut! Jag tror unga skulle gilla e-longboardarna. Det var bara mitt knä som inte höll, säger Kangasaho.
Olagligt enligt polisen
Det snabbaste någon åkt på en elongboard, enligt Guinness World Records, är 96 kilometer i timmen. I normala fall går de olika modellerna kring 40 kilometer i timmen.
Eldrivna fortskaffningsmedel är tillåtna i trafiken endast upp till en maxhastighet på 25 kilometer i timmen. Så Axel Pakarinens e-longboard är olaglig, enligt polisen. Om man håller sig till 25 kilometer i timmen då, är det okej? – Nej. Det som avgör är hur snabbt man kan åka med e-longboarden, säger Jani Markkanen, överkonstapel på Helsingforspolisen.
Både Axel Pakarinen och Anssi Kangasaho säger att de vanligtvis har åkt på gångvägar, och att de inte upplevt det som något problem.
Men polisen är bestämd. Endast med en maxeffekt på en kilowatt och en maxhastighet på 15 kilometer i timmen får man vara på gångvägen. Annars gäller samma regler som för cyklister, upp till 25 kilometer i timmen. De flesta e-longboardar på marknaden är alltså olagliga. Vad skulle krävas för att det skulle bli lagligt i framtiden? – Eventuellt en förarexamen, som för mopeder, säger Markkanen.
E-longboardar med en maxhastighet på 25 kilometer i timmen är däremot i sin ordning.
– Det är också viktigt att de som åker e-longboardar behärskar dem väl och har bra balans. Jag rekommenderar att man övar någon annanstans än i trafiken först, och använder hjälm såklart, säger Markkanen.
Markkanen säger att olyckor relaterade till e-longboardar är ytterst sällsynta. Även Kaisa Virtanen, som är överläkare på akutmottagningen vid Tölö sjukhus, intygar att inga skador kopplade till e-longboardar finns registrerade på sjukhuset.