Olycksutredare: Skyll inte på vintern
I januari inträffade två farliga situationer på Helsingfors-Vanda flygplats. Olycksutredningscentralen kräver bättre arbetsrutiner och kontroll på flygplats.
Den 23 januari höll det på att gå riktigt illa på Helsingfors-Vanda flygplats. Flygledningen tillät ett passagerarplan att lyfta på en startbana trots att tre arbetsmaskiner höll på med snöröjning på samma bana.
– En av maskinförarna såg flygplanet, men han kunde inte föreställa sig att flygplanet hade fått tillstånd att lyfta på samma bana, säger Veli-Pekka Nurmi som är direktör för Olycksutredningscentralen.
Olycksutredningscentralen rekommenderar att flygledningen på sin skärm märker ut ifall en bana är upptagen för underhållsarbete. Dessutom rekommenderas att man inför ett datorsystem som gör det lättare för flygledningen att skilja mellan markfordon och flygplan.
– Människor kan inte göras felfria, därför måste tekniken assistera människor att upptäcka och åtgärda misstag. På kritiska platser såsom flygplatser måste arbetsrutiner tillåta och kompensera för mänskliga misstag, säger Nurmi.
Flera tillbud
En dag efter situationen med snöröjningsmaskinerna inträffade en annan farlig situation på HelsingforsVanda flygplats. Ett affärsjetflygplan rullade ut på en landningsbana samtidigt som ett annat passagerarplan höll på att landa på samma bana. Flygledningen gav order om att avbryta landningen.
Det var ett snöoväder som gjorde att affärsflygplanet inte stannade vid ett rödljus. Flygplanet rullade därför ut på landningsbanan av misstag. På grund av ovädret var flygplanets sidofönster täckta med snö och is. Enligt Olycksutredningscentralen iakttog besättningen inte tillräcklig försiktighet med tanke på vädret.
Olycksutredningscentralen rekommenderar att arbetsrutinerna under svåra väderförhållanden ses över. När ett flygplan är i rörelse ska besättningen inte utföra andra uppgifter.
Nurmi hoppas att de farliga situationerna inte förringas trots att ingen olycka inträffade. Snart blir det vinter igen och då hoppas Olycksutredningscentralen att flygbranschen har tagit lärdom av fjolårets missar.
– Flax är ingen riskhantering. Man har redan vidtagit åtgärder för att förbättra säkerheten. Trafiken på finländska flygplatser är statistiskt sett mycket säker, men vi kan inte tillåta en enda allvarlig olycka. Om en olycka inträffar kan följderna vara förödande.