Politiker ska tycka till om tunnel eller bro
Över eller under järnvägsspåren i Helsingfors? Den frågan ska politikerna svara på.
Stadsmiljönämnden har möte på tisdag. En av höstens stora utredningar som beslutsfattarna förväntas ta ställning till handlar om tunnel eller bro. I dag upplevs förbindelsen mellan Medborgarplatsen och Kajsaniemi som svår. Många cyklar runt Järnvägsstationen. Trots cykelväg är det ofta trångt om utrymme med folkrika övergångsställen. Fordonstrafiken bidrar till yrseln.
Enligt ett alternativ cyklar man i framtiden på ”banan” i en ny tunnel som byggs bredvid den befintliga men för cyklister krångliga förbindelsen. Prislappen är fastslagen. Byggkostnaderna är 23 miljoner euro.
Tidigare har det lyfts fram två broar med lite olika placeringar. Kritiken har bland annat handlat särskilt om det dyra vinterunderhållet. En bro är mer än tio gånger dyrare att sköta jämfört med tunneln, cirka 170 000 euro i året.
Som jämförelse kan nämnas att bron som i söder skulle ha fäste mellan nya biblioteket Ode och Sanomahuset kostar enligt en plan 11 miljoner euro att bygga och den andra bron, som skulle byggas några hundra meter norrut, kostar 12 miljoner euro.
Debatten om bättre cykelväg mellan centrum och cykelvägen mot Hagnäs har pågått i åtminstone ett årtionde.
Enligt staden är det omarbetade tunnelalternativet tre miljoner euro förmånligare än det ursprungliga förslaget då en cykelparkering sparats bort. Parkeringen kan ändå, enligt staden, byggas senare. Enligt samma prognos kan en bro bli ytterligare rejält dyrare om den också ska byggas som ett landmärke i centrum.
Det är oklart när den nya förbindelsen kan öppnas. Först behövs politiska beslut om mera exakta planer och sedan ska det byggas. Pengarna är stora och cykelstrategin, som bygger på det ökande antal cyklister, omfattande men redan godkänd av Helsingfors stadsfullmäktige. På tisdag kan det senaste tunnelutkastet framkalla en time out bland beslutsfattarna.