Detta handlar det om

●●Metrobanan i Helsingfors och Esbo är en av världens kortaste.

●●Rättegången i Helsingfors tingsrätt gäller förarlös metro, ett projekt som påbörjades på 1970-talet och aldrig har avslutats.

●●Det var i början på 2000-talet som Helsingfors på allvar ville bygga en förarlös metro utifrån tågvagnar som redan fanns. Inget skulle skrotas och förarna skulle bort. Den årliga besparingen för stadsborna räknades i flera miljoner euro.

●●Avtalet med metroleverantören Siemens gjordes i december 2008. Trafikverket HST sade upp avtalet i januari 2015. ●●Västmetron byggdes med tanke på det förarlösa tåget. Automatmetron skulle köra med flera avgångar men kortare tåg. Därför är de nya perrongerna på stationerna 45 meter kortare i väst jämfört med i öst.

●●Samtidigt med tvisten i Helsingfors tingsrätt har trafikverket HST startat upp en ny utredning om det förarlösa tåget.

●●Enligt Siemens skulle automatiseringen ha lyckats och misslyckandet beror på trafikverket HST, som metroleverantören anser ger fel bild av både tågen och banans säkerhet.

●●Tingsrättens behandling pågår till midsommaren 2019.