Norwegian säger upp avtal – berör 344 anställda i Finland
Flygen står stilla på grund av coronakrisen och det finns nästan inget behov av piloter och kabinpersonal.
Flygbolaget Norwegian meddelar att fyra dotterbolag ansöker om konkurs i Sverige och Danmark. Samtidigt säger man också upp avtalen med OSM Aviation och Rishworth som levererar personaltjänster, skriver Norwegian i ett pressmeddelande.
– Beslutet berör 344 av OSM Aviations anställda i Finland, säger Tarja Valde-Brown, Norwegians presskontakt i Finland, till SPT.
Enligt Valde-Brown är behovet av piloter och kabinanställda nu så gott som obefintlig på grund av coronasituationen.
– Vi hoppas förstås att situationen återgår till det normala, men ingen vet hur länge det här kommer att pågå.
De bolag som konkursansökan gäller och avtalen som sagts upp påverkar totalt 1 571 piloter och 3 124 kabinanställda i Sverige, Danmark, Finland, Spanien, Storbritannien och USA, uppger bolaget.
– Norwegian måste minska alla kostnader de kan. I tillägg är det olika permitteringsregler i Sverige och Danmark än i Norge och bolaget har heller inte fått stöd från svenska och danska myndigheter. Då har inte bolaget så mycket till val än att genomföra det här dramatiska draget, säger Hans Jørgen Elnaes, flyganalytiker på Winair, till TT.
– Till slut tror jag att det kanske visar att Norwegian är på väg att fokusera på den norska marknaden, att bolaget skalas ned. Det kan innebära att bolaget flyger till länder inom Europa och även någon långdistanslinje, men att de endast har baser i Norge.
Norwegians styrelse har tidigare kallat till extra stämma den 4 maj. Ägarna ska då ta ställning till en radikal skuldrekonstruktion, där lån omvandlas till aktier. Går planen i lås kan ägarnas andel i bolaget nästan helt raderas ut.
Omvandlingen av lån till aktier är en krisåtgärd för att rädda bolaget undan kollaps. Om det genom omvandlingen går att få in kapital kan Norwegian kvalificera sig för statliga lånegarantier på upp till tre miljarder norska kronor, enligt bolaget.
– Jag tror att de kommer att fortsätta att skära ned och göra det möjligt för bolaget att få det avtal de behöver den fjärde maj. Om det inte blir ett avtal för Norwegian finns det risk att bolaget går i konkurs, säger Elnaes.
Flygbolaget har sedan tidigare haft otur med två flygplanstyper som blivit mer kostsamma än tänkt: Boeings olycksplan 737 MAX som tvingats stanna på marken, och innan dess problem med Dreamliner 787. Krisen orsakad av coronaviruset har inte gjort bolagets finansiella situation bättre.
– De har även haft något mer självförvållade svårigheter. Bolaget har haft en snabb expansion – något som har stjälpt många flygbolag, säger flyganalytikern Jan Ohlsson i Sverige.