Ladda elbil i husbolaget – vem betalar för stationerna?

I mitt husbolag, byggt 1961, har vi fjorton garageplatser och alla är i aktieägarnas besittning. Några aktieägare har börjat tala om att de önskar installera laddningspunkter för elbilar i sina garage. Hur kan vi åstadkomma detta i vårt husbolag? Vem betalar för byggandet, reparationen och underhållet av laddningspunkterna samt den förbrukade elen?

■ Frågeställarens fråga är aktuell i många bostadsaktiebolag, eftersom de flesta skulle vilja göra klimatsmarta lösningar möjliga för framtiden. Sådana önskemål om nivåförbättringar dyker upp regelbundet i gamla husbolag, och olika tekniska framsteg gör att ägarna måste ta ställning till hur utvecklingen ska beaktas och bekostas.

Även om de nya laddningsanslutningarna primärt gäller de garageägare som vill ha sådana, kommer en sådan nivåförbättring att påverka alla aktieägare. Detta inte minst därför att en primär komponent i ett sådant projekt är husbolagets elcentral och om den klarar av en så stor ökning i elkonsumtionen som maximalt fjorton laddbara elbilar medför. Projektet kan kräva en ny elcentral, nya tjocka kopparkablar till den del av huset där garagen finns och ytterligare en viss typ av elanslutningar i varje garage. En annan viktig aspekt är brandsäkerheten i de garage där bilarna laddas.

Fastighetsförbundet har undersökt beslutsfattandet i ett sådant projekt som frågeställaren avser och rekommenderar att projektet med laddningsstationer behandlas vid bolagsstämman efter att alla garageägare har gett sitt samtycke till projektet. Beslutet vid bolagsstämman ska enligt lagen om bostadsaktiebolag fattas med kvalificerad majoritet, vilket innebär att förslaget ska biträdas av minst två tredjedelar av de avgivna rösterna och de vid stämman företrädda aktierna.

I beslutet åläggs de aktieägare som har gett sitt samtycke till projektet att betala bygg-, underhållsoch reparationskostnaderna från elcentralen till laddningsanslutningen i varje garage. I detta upplägg ska även elkonsumtionen betalas per garage av den aktieägare som förbrukar elen.

Beroende på om garagen är i husbolagens eller i aktieägarnas besittning och om alla eller en del av aktieägarna vill vara med i projektet, har fastighetsförbundet identifierat åtta olika situationer där beslut ska fattas på olika sätt och med olika majoriteter. En verklig paragrafdjungel!

God planering är A och O

Som det framgår ovan är det alltså inte helt enkelt att nå målet. Laddningsprojektet förutsätter i frågeställarens fall enhällighet bland de aktieägare som har garage, och dessutom kvalificerad majoritet bland alla aktieägare på bolagsstämman.

Projektet ska beredas minutiöst, och konsensus måste uppnås redan innan beslutet tas vid bolagsstämman. Faktorer som rent tekniska aspekter, alltså elcentralens kapacitet, kabeldragningar, elanslutningens typ och modell, och inte minst brandsäkerheten gör att det kan ta tid att bereda ärendet. Också beslutsförslaget till bolagsstämman, som vanligtvis innehåller ett förslag till ändring av bolagsordningen, kräver noggrann beredning och juridiskt kunnande.

Jag rekommenderar att husbolaget i projektet konsulterar fastighetsförbundets jurister, om husbolaget är medlem i förbundet, eller annars en erfaren advokat som är väl insatt i bostadsaktiebolagsrätt.

”Fastighetsförbundet har identifierat åtta olika situationer där beslut ska fattas på olika sätt och med olika majoriteter, beroende på om garagen är i husbolagens eller i aktieägarnas besittning och om alla eller en del av aktieägarna vill vara med i projektet.”

MATS WELIN

advokat