Sveriges situation är en stor utmaning för utsatta rederier
Lättade restriktioner gällande Estland men det svenska spöket och ovissheten kring vårt västra grannlands semesterplaner gäckar rederier som genomgått en två månader lång pärs.
– Vi får hoppas att hemester på Åland blir en hit i sommar. Här finns massor med stugor som väntar på att bli uthyrda. Och färjförbindelserna fungerar bra, säger Johanna Boijer Svahnström, informationsdirektör på Viking Line.
– Risken att smittas här är obefintlig. Vi har sammanlagt tretton bekräftade fall av corona på Åland, den senaste för en månad sedan så att göra en cykelsemester på Åland är knappast farligt för hälsan.
Estland meddelade på torsdagen att landet lättar på restriktionerna för finska passagerare. Nu finns inga restriktioner för passagerare som reser i nöjessyfte. Men någon överbelastning på Viking Lines webbplats har det färska beslutet inte orsakat.
– Man kan inte tala om någon rusning i det här skedet, säger Christa Grönlund, informationschef på Viking Line.
– Knäckfrågan för oss och andra rederier blir i vilken mån människor vågar börja resa igen, säger kommunikationsdirektör Marika Nöjd på Tallink Silja.
Två becksvarta månader har förflutit för rederierna. De flesta båtar har stått i hamn och de som varit trafikerat har först och främst använts för frakt.
– Men det är passagerare vi lever på. Att bara ha frakt på båtarna innebär i bästa fall ett nollresultat, säger Nöjd.
– Vår ekonomi är cyklisk. Sommarmånaderna är vår viktigaste inkomstkälla och pengarna vi får in då går åt för att täcka utgifter under tystare perioder. Vår verksamhet vilar på fyra ben. Frakt, personbilar, ruttresenärer och kryssningsresenärer. De senaste månaderna har vi balanserat på ett ben. Utan det ekonomiska stödet från försörjningsberedskapscentralen hade läget varit ännu värre. Det stödet är vi tacksamma för, säger Boijer-Svahnström på Viking Line.
Båda rederierna har permitterat en majoritet av personalen under coronaviruspandemin.
– Det är sorgligt. Men då vi tappar 90–95 procent av våra kunder finns inget annat val. Extra tråkigt att många som ansökt om stöd från Arbetslöshetskassan YTK inte fått några pengar trots att de lämnat in en ansökan i april, säger BoijerSvahnström.
Några hundra per färja
Estland tar alltså emot finländare med öppna armar, men åt andra hållet är endast arbetsrelaterad persontrafik tillåten, åtminstone tills vidare.
– Vi hade väl fått lite tips om att Estland planerar detta, men vi trodde nog på en samordnad operation och tidtabell med Finland. Men vi är naturligtvis glada över allt som gör det lättare för oss att få i gång trafiken och pengaflödet igen, säger Nöjd.
Tallink Silja tillåter maximalt hälften av kapaciteten på sina båtar under nuvarande bestämmelser. Och är det så att efterfrågan på biljetter till Tallinn tar fart lägger man in flera turer eller flera fartyg på rutten.
– Det är viktigt för oss att få i gång verksamheten, men samtidigt är hälsan något som prioriteras, säger Nöjd.
På Viking Line snackar man i nuläget om några hundra passagerare per färja.
– Tar vi in 400 personer på Viking Grace som är 220 meter lång är risken inte särdeles stor för att man stöter på någon om man absolut inte vill. Dessutom kommer underhållningsutbudet att vara reducerat och någon buffé finns inte för vare sig kunder eller personal. Vi har inte haft ett enda fall av corona bland vår personal på 3000, säger BoijerSvahnström.
– Och på vissa rutter ska det gå att beställa mat till hytten.
”Hygieniskt och tryggt”
Båda rederierna har och kommer också i fortsättningen att lägga extra vikt på hygienen och renligheten på båtarna.
– Och vi litar på att resenärerna tar det här på allvar. Plats finns nog ombord för att man ska kunna resa tryggt, säger Grönlund.
Rederierna betonar vikten av att passagerare checkar in på förhand via onlinetjänsten eller i nödfall använder sig av automaterna i terminalerna.
– Köer ska vi så långt som möjligt undvika. Det innebär att vi har extra personal i terminalerna för att undvika för stora folksamlingar. Det är bra för alla att komma ihåg att alla hinner ombord och av färjan. Man behöver inte ha så bråttom, säger Nöjd.
I Tallinn använder man sig av två landgångar för att på så sätt minska på trycket vid ombord- och avstigning.
Hoppas på Sverige
Nu väntar rederierna på ytterligare uppgifter och rekommendationer från myndigheternas sida.
– Lite överraskande var det att Finland inte tar emot ester annat än i arbetsrelaterade fall, men vi hoppas naturligtvis på att man snart ändrar på det, säger Marika Nöjd på Tallink Silja.
Sveriges coronasituation är den klart sämsta i Norden och från svenska myndigheters sida är rekommendationen att undvika utlandsresor fram till 15 juli.
– Estland håller på att öppna upp en aning men Sveriges situation kastar en stor skugga av osäkerhet över oss. Det är vår näst största marknad. Men vi kan bara vänta och hoppas, säger Johanna Boijer-Svahnström.
❞ Knäckfrågan för oss och andra rederier blir i vilken mån människor vågar börja resa igen. Marika Nöjd, kommunikationsdirektör på Tallink Silja