Esbo och Vanda kan fastställa egna tunnelplaner

JäRNVäG Lösningen för Tallinntunneln bygger på att vi förbigår Nylands förbund, frågar vem som egentligen gett dem mandat i fråga om regional planering. Om vi utgår från att kommunen har monopol på planeringen inom sitt område kan vi lösa den gordiska knuten genom att låta Vanda stad fastställa en plan för tunneln till Esbo stadsgräns och låta Esbo stad fastställa planen för tunnel mot Tallinn. Lösningen bygger på två trick, nämligen Vanda fastställer tunneln till

Tavastberga och Esbo fastställer tunneln med sträckningen Fågelberga–Kägeludden–Torra Lövö och vidare mot söder och Ülemiste.

Kröken väster om Torra Lövö garanterar att tunneln inte är inom Helsingfors stads gränser. Vidare är Torra Lövö-kröken så liten i förhållande till den ursprungliga ”icke Ilmala”-dragningen att lösningen kanske kan godkännas av projektgruppen Finest Bay Area Tunnel.

Egentligen finns det ingen plan för att överskrida kommungränsen mellan Tavastberga och Fågelberga. För att garantera att Nylands förbund inte kan sätta sin sked i soppan är det två helt fristående planer i två självständiga städer. Ur Finest Bay Areaprojektets synpunkt blir det endast fråga om att byta ut Sankbådan mot en helt konstgjord ö väster om Västerbådan.

Naturligtvis kan även statsmakten ingripa genom att räta ut kommungränsen till havs så att Rysskär flyttas till Esbo, vilket redan har föreslagits, och med denna lösning kan Sankbådan förbli den station och konstgjorda ö-stadsdel som har planerats med den skillnaden att det blir en stadsdel i Esbo, inte i Helsingfors. JOHN-ERIC SöDERMAN Esbo