Smal och sned cykelväg på Drumsö bro får kritik
Efter sju brutna revben och mycket kritik lovar staden att förbättra den smala och ojämna cykelvägen på Drumsö bro.
Renoveringen av 50-åriga Drumsö bro började för ett år sen, och sedan dess har endast ena halvan av bron varit tillgänglig för trafik. Där biltrafiken fått fortsätta på en fil åt båda hållen, flyttades cykeltrafiken först ihop med fotgängarna på en smalare väg än förut. På sociala medier rapporterades det om farliga situationer där cyklister i hög fart körde om fotgängare.
Sedan reparationsarbetena i våras flyttade över till andra sidan bron skiljer nu en hög stenkant gångvägen från cykelvägen. Till cyklisternas förvåning är den dubbelriktade cykelvägen dock på många ställen under två meter bred, ojämn – och sned. På ena sidan kantas vägen av en hög stenkant, på den andra sidan av ett metallräcke på betongklossar.
Då cykelvägen är under två meter bred finns inte mycket utrymme för två cyklar att mötas. Om än farligare är det att bli omkörd utan att man vet om det, fick Esa Lehtosaari från Drumsö uppleva i början av juli.
– Jag cyklade hem från stan då en amatörtävlingscyklist oavsiktligt tacklade mig i räcket och jag flög med ryggen mot betongen, säger Lehtosaari.
Krocken ledde till sju brutna revben och en veckas vistelse på Tölö sjukhus för Lehtosaari. Han har redan återhämtat sig från olyckan, men kan inte cykla förrän de brutna benen helt och hållet läkt.
Han har cyklat över Drumsö bro sedan 1980-talet och säger att cyklisterna blivit betydligt fler under de senaste åren.
– Nu för tiden får man vara lite försiktigare i och med att det är många ovana cyklister på stadscyklar, säger han.
Lehtosaari är missnöjd med den tillfälliga cykelvägen.
– När vägen är smal och sluttande är det också lätt hänt att man slår pedalen i den höga stenkanten och faller då man väjer för mötande cyklister. Trafikarrangemangen är på riktigt undermåliga, säger Lehtosaari.
Omkörningsförbud efter olyckan
Efter Lehtosaaris olycka reagerade staden med att införa omkörningsförbud och en hastighetsbegränsning på 20 kilometer i timmen för cyklister på bron. En åtgärd som intresseföreningen Helsingfors Cyklister inte är helt tillfreds med.
Föreningen har under den gångna sommaren konstant pekat på brons bristfälliga trafikarrangemang på Twitter och krävt att staden ska göra cykelvägen bredare. Föreningen har påpekat att hastighetsbegränsningen inte gör cykelvägen vare sig bredare eller jämnare, och att hastighetsskillnaden trots begränsningen kan vara 40 kilometer i timmen i en frontalkrock.
Omkörningsförbudet och den lägre hastighetsbegränsningen är ett steg i rätt riktning, men löser inte problemet med en för smal cykelväg, säger Timo Hast, ordförande för Helsingfors Cyklister. Han tror ändå inte att staden kommer att göra stora förändringar på grund av att det inte är länge kvar tills renoveringen blir färdig.
– Arrangemangen vid byggarbetsplatser är en stor helhet där man inte vågar ta bort körfiler från bilisterna, säger Hast.
Under brorenoveringen borde staden ha dirigerat all biltrafik till Västerleden för att kunna ge mer plats åt cyklisterna på bron, säger Hast. Drumsö bro är den enda rutten för fotgängare och cyklister från Drumsö och södra Esbo till Helsingfors centrum.
– Där är så pass mycket biltrafik att alla inte är bekväma med att cykla bland bilarna. Man kunde till exempel ha lämnat busstrafiken på bron och dirigerat bilarna till motorvägen, säger Hast.
Då cykelvägen är under två meter bred ryms till exempel inte två lådcyklar att mötas på den.
– En cykel får enligt lagen vara 1,25 meter bred, vilket betyder att en dubbelriktad cykelväg borde vara 3 meter bred för att det ska vara tryggt, säger Hast.
Enligt honom handlar det om ett ingrott tankesätt att man vid tillfälliga trafikarrangemang inte tar bort utrymme från bilisterna, utan i stället försvårar cykeltrafiken, som emellanåt får ta långa omvägar.
– Många problem kunde lösas lätt genom att ta bort en körfil från bilisterna, till exempel på Sörnäs strandväg där bilarna har sex filer att köra på, säger Hast.
Cykelvägen ska bli bättre
Situationen för cyklisterna på Drumsö bro kommer att bli bättre då renoveringen blir klar under hösten. Då kommer cykelvägarna på bägge sidor om bron att vara enkelriktade och 2,5 meter breda. Biltrafiken får två körfiler mot Drumsö och en mot centrum, medan fotgängarna får 4 meter på bron södra sida och 2,5 meter på brons norra sida.
Före renoveringen ställde sig den lokala boendeföreningen Drumsösällskapet sig kritiskt till att bilisterna inte längre skulle ha två filer åt båda hållen (HBL 18.10.2018), men med facit på hand har byggarbetena inte förorsakat stor rusning vid bron.
HBL kunde inte nå brorenoveringens projektchef Teemu Koivula för en kommentar. Staden meddelar att cykelvägens problem kommer att åtgärdas genom att höja den till samma nivå som gångvägen. Detta ska göras natten till torsdag.