Don efter person
Fyrhjulsdrivna pickuper är kanske politiskt inkorrekta i stadstrafik, men där vägen tar slut och man är tvungen att fortsätta till dagens arbetsfält med flaket fullt av verktyg finns det inte många alternativ.
Ett sätt att ta sig genom oländig terräng är flakbilen Toyota Hilux, som utrustad med starkare motor och uppdaterad design fick visa framfötterna på en krävande terrängbana i Borgå nyligen. Där klev den obehindrat över stenar, rutschade behärskat nedför branta naturbackar och klättrade småskrattande uppför bergskanter med himlen och trädtopparna som enda fästpunkter.
Samtidigt som jag med handen på hjärtat kan säga att förarens mod tog slut innan bilens terrängegenskaper testades fullt ut, var den också tillräckligt bekväm för att köra längre sträckor på vanliga vägar utan risk för att man skulle skaka sönder. Bilen höll riktningen bra även i motorvägshastighet och kändes inte överdrivet bullrig trots att dubbdäckens rassel tydligt hördes in i kupén.
Adrenalinkick
Provkörningen gick på Ville Viikaris väl undangömda terrängbana i Ylike i Borgå där många finländare och utländska gäster har utbildats i terrängkörandets ädla konst genom årens lopp. Viikari är vd för Arctic Trucks Finland som bygger om terrängdugliga fordon till ännu mera terrängdugliga i sin verkstad i södra Sibbo.
– På den här bilen har vi inte gjort någonting extra utan den är helt standardutrustad och rullar på vanliga däck. Därför är det en imponerande bedrift att den klarar av det här, sade Viikari när han personligen visade hur man klarar av en verkligt bökig rutt med en standardbil.
Den provkörda bilen hade en ny 2,8-liters diesel på 204 hästkrafter och ett vridmoment på 500 newtonmeter. Tillsammans med fyrhjulsdrift, lågväxel, differentialspärr och en markfrigång på 31 centimeter gjorde det skogskörningen till en barnlek på avsnitt som kan definieras som riktigt dålig stugväg. Blir vattenpölarna djupare än 70 cm lönar det sig dock att backa tillbaka.
Det kom i alla fall en adrenalinkick då allvaret började och det gällde att gripa ratten själv och svänga upp på en klippa för att fortsätta längs en vindlande mördarväg bland rötter, stenar, träd, branta kurvor och rejäla höjdskillnader. Men pulsen lugnade sig snabbt då bilen stillsamt mysande rullade över alla hinder. Sist och slutligen var det lätt att gasa och bromsa så varsamt att bilen lugnt både klättrade upp på och ned från stenar utan att i onödan slå i botten.
22 000 euro för tre platser till
Det är alltså inget under varför bilen är populär bland företag och yrkespersoner som är beroende av en lättlastad bil och som måste komma fram oberoende av väder och terräng. I tillägg kan den över 2,2 ton tunga bilen dra släp på 3 500 kg så länge föraren har rätt körkort.
Inuti är bilen som vilken personbil som helst. Den lägsta utrustningsnivån Life med manuell växel är sparsmakad med tekniska finesser i kupén medan den högsta utrustningsnivån Invincible inte skäms för sig i jämförelse med moderna personbilar.
Priserna ligger mellan cirka 38 000 euro för tvådörrars Extra Cab 2,4D Life och drygt 80 000 euro för fyradörrars 2,8D Double Cab Invincible med fem sittplatser. Som en parentes kan sägas att det finländska bilskattesystemet
ser till att en andra bänkrad, beroende på utrustningsnivå, betingar mellan 16 000 och 22 000 euro mera än för en i övrigt identisk bil med fyra dörrar men registrerad för två personer.
Toyota Hilux har i åratal varit marknadsledare då det gäller pickuper men i år har Ford Ranger tagit över ledningen med 357 nyregistrerade bilar (+8,5 procent) under årets tio första månader. Hilux var tvåa med 320 nyregistrerade bilar (-3,4) och Volkswagen Amarok trea med 188 bilar (+1,3). En intressant detalj med tanke på de här siffrorna är att nästa generation av Amarok och Ranger ska tillverkas sida vid sida i Fords fabrik i Sydafrika utgående från samma bottenplatta.
Det är alltså inget under varför bilen är populär bland företag och yrkespersoner som är beroende av en lättlastad bil och som måste komma fram oberoende av väder och terräng. I tillägg kan den över 2,2 ton tunga bilen dra släp på 3 500 kg så länge föraren har rätt körkort.