Sjökortsappar ett bra verktyg
Sjökortet direkt i din smarttelefon – är det något att ha? Carl Schauman, navigationslärare vid Arbis, tycker att en sjökortsapp gör navigeringen roligare. Men använder man appen på fel sätt kan det vara farligt.
– En sjökortsapp är ett ypperligt verktyg för att göra ruttplanering. Du kan sitta i soffan och gå igenom hur du har tänkt köra och få nya idéer. Det tycker Carl ”Peppe” Schauman som undervisar skärgårdsnavigation vid Arbis i Helsingfors. Han påminner ändå om att en app inte ersätter sjövett.
”Det är som Google Maps för båtar”, lovar appen Savvy Navvy, en nykomling bland sjökortsapparna. Digitala sjökort har utvecklats enormt de senaste åren. Numera klarar appar att på egen hand föreslå en optimal rutt bland kobbar och skär. Hur ska man riktigt välja app om man inte förstår sig på skillnaderna mellan dem?
HBL bollar frågan vidare till
Carl ”Peppe” Schauman som undervisar skärgårdsnavigation vid Arbis i Helsingfors. Schauman beskriver sig som en prylnörd och tycker det finns många fördelar med att använda sjökort i mobilen. I bästa fall kan teknik sporra en ny generation att ta sig ut i skärgården.
– En sjökortsapp är ett ypperligt verktyg för att göra ruttplanering. Du kan sitta i soffan och gå igenom hur du har tänkt köra och få nya idéer. Det är klart att du kan göra samma sak med ett papperssjökort, men det är smidigare med en app.
Enligt honom gör apparna navigeringen både enklare och roligare.
– Den största fördelen med appar är att de är mycket förmånligare än en plotter.
Uppdateras automatiskt
En plotter är ett elektroniskt navigationshjälpmedel som fungerar enligt samma princip som sjökortsapparna. Den enda egentliga skillnaden är hårdvaran. Medan en app använder läsplattor eller smarttelefoner, är en plotter specialutvecklad för ändamålet.
Några appar erbjuder basfunktioner gratis, men för att använda de allra flesta behövs en prenumeration. Priset varierar mellan cirka 20 euro uppemot 50 euro om året.
– När du har betalat för prenumerationen kan man vara rätt så säker på att apparna har det senaste sjökortet som finns. Detsamma kan inte sägas om en plotter. Du måste själv komma ihåg att uppdatera sjökortet, och det är lätt hänt att det glöms bort.
Carl ”Peppe” Schauman använder själv både plotter och sjökortsapp. Plotterns stora fördel är att manicken är robust och vädertålig.
– Ute till havs stänker det havsvatten och pekskärmar klarar inte av att handskas med salt och väta. Jag har försökt navigera med en läsplatta, men det blev fullständigt omöjligt efter ett tag. På en plotter kan du stänga av pekskärmsfunktionen och navigera i menyerna med fysiska knappar.
Det finns några funktioner som Schauman tittar efter när han ska välja sjökortsapp. En sådan funktion är Automatic Identification
System, AIS. Med den här funktionen ser man var fartyg i yrkestrafik rör sig.
– AIS är ett trevligt komplement. Till exempel om jag ska köra ut genom Gustavssvärd vid Sveaborg tittar jag både en och två gånger i min plotter om ett passagerarfartyg kommer att möta mig. Passagerarfartyg kommer i snabb fart och farleden är smal.
Farligt stirra på skärm
Tillbaka till reklamsloganen ”Google Maps för båtar”. Carl Schauman tycker inte om jämförelsen med vägnavigering. På sjön finns inga vägar och dessutom ska en båtförare inte slaviskt följa vad en navigator säger.
– Det är lite skrämmande att se folk som skaffar en sprillans ny båt, utan att ha någon erfarenhet av att vara ute på havet. Sedan gör de en automatisk ruttplanering och sätter näsan i plottern.
Själva dynamiken i båtkörningen går då förlorad. Det leder till att båtförare inte ser sig omkring. Enligt Schauman är det rent av farligt.
– Speciellt om man är nybörjare lockas man till att titta på sin skärm alltför mycket. 80 procent av uppmärksamheten går till navigatorn, egentligen borde högst 5 procent av tiden gå till att se på sjökortet. Resten ska du navigera med synen. Enligt sjövägsreglerna bör du hålla kontinuerlig utkik, det är något som många båtförare syndar mot.
Schauman har själv observerat flera nära ögat-situationer, där fritidsbåtar försummat att hålla utkik.
– Man märker det på att folk inte väjer. Det finns inget som heter förkörsrätt på sjön, det finns bara väjningsplikt. I sista hand har alla väjningsskyldighet. Digitala navigeringshjälpmedel gör att folk kör mitt i farleden eftersom apparaten visar ett streck där. Om en mötande båt också försöker hålla båten på strecket leder det till att man kommer onödigt nära varandra.
Schauman säger att alla som rör sig ute till havs borde förstå grunderna i navigationsteori. Ett sjökort är inte en perfekt bild av verkligheten. Ny teknik såsom appar och plotter kan ge en överskattad trygghetskänsla.
– En nackdel med de elektroniska sjökorten är att detaljnivån på informationen man ser ändras då man zoomar in och ut. Detta bör användaren vara synnerligen medveten om. Det är lätt att tro att man vet precis var alla stenar finns då man zoomar in, men sjökortet behöver inte stämma överens med verkligheten. Den till synes detaljerade informationen kan få en att köra med för små trygghetsmarginaler.
Sårbara system
Zoomar man ut på det elektroniska sjökortet kan detaljer som är relevanta försvinna. De flesta sjökortsappar bygger på vektorer. Bilden byggs upp varje gång du zoomar, vilket kan göra att holmar och hela ögrupper ”försvinner” eftersom alla detaljer inte ryms på en liten skärm.
Digitala navigationshjälpmedel är också sårbara för störningar. Under våren har GPS-signaler störts vid den ryska gränsen. Dessutom är det som med all elektronik, den kan sluta fungera när man behöver den som mest.
– Det viktigaste är att förhålla sig till dessa hjälpmedel på rätt sätt. De är komplement till papperssjökortet, och alla som rör sig ute till havs måste förstå ett papperssjökort. Enligt sjötrafiklagen får du inte köra utan papperssjökort om din rutt kräver ruttplanering, alltså lite längre än mellan stugan och mataffären.
❞ En sjökortsapp är ett ypperligt verktyg för att göra ruttplanering. Du kan sitta i soffan och gå igenom hur du har tänkt köra och få nya idéer. Det är klart att du kan göra samma sak med ett papperssjökort, men det är smidigare med en app. Carl "Peppe" Schauman