Tunnelvägen i Grankulla vållar problem för lastbilschaufförer
I tisdags small det till igen – en lastbil körde in i järnvägsbron vid Grankulla station. Det här händer med jämna mellanrum, underfarten är lägre än vanligt vilket betyder att högre lastbilar inte får plats där. Om några år byggs hela Tunnelvägen om, lovar man på staden.
Tunnelvägen genom Grankulla centrum är inte bara smal och livligt trafikerad, den är ovanligt låg också. Själva tunneln under järnvägen har bara tre och en halv meter fri höjd.
Det här verkar komma som en överraskning för ganska många yrkeschaufförer som kör större lastbilar, eftersom liknande kollisioner inte är ovanliga.
– Det är lite konstigt att så många lastbilar kör in i tunneln.
Där finns ju ändå tre trafikmärken som varnar för en låg tunnel, den första av dem redan längs Grankullavägen, innan man ens svänger in på Tunnelvägen, säger Marianna Harju, teknisk direktör i Grankulla.
Samhällstekniska verket i Grankulla har ingen statistik på hur ofta en lastbil fastnar i Tunnelvägens underfart, men enligt Marianna Harju sker det då och då – regelbundet men inte hela tiden.
Tisdagens kollision orsakade främst plåtskador, men den ledde också till ett smärre trafikkaos i Grankulla centrum då trafiken norrut längs Tunnelvägen blockerades helt av den skadade lastbilen.
– Strax efter olyckan bildades en lång bilkö som sträckte sig ända ut på Grankullavägen, säger Grankullabon Jyri Björkman, som anlände till platsen kort efter kollisionen.
Tågstationen byggs om
I framtiden blir dylika olyckor troligtvis färre. Tunnelvägen kommer att byggas om i samband med att Stadsbanan förlängs från Alberga till Esbo centrum. Då byggs också hela Grankulla tågstation om: perrongen flyttas västerut så att den finns rakt ovanför Tunnelvägen, som i sin tur breddas och förses med busshållplatser. På den nuvarande öppna parkeringsplatsen bygger staden ett parkeringshus och stationsbyggnaden kan förhoppningsvis bli restaurang.
Men allt detta blir verklighet tidigast år 2028, då Stadsbanan beräknas vara klar.
– Det är Trafikledsverket som ansvarar för planeringen av Stadsbanan, men Grankulla stad ser förstås till att detaljplanen möjliggör den. I samband med ombyggnaden av stationsområdet förnyas också Tunnelvägens norra del, med rondellen. Själva tunneln breddas rejält, så att det finns plats för busshållplatser i bägge riktningarna intill körfilerna, som även i fortsättningen förblir enkla, berättar Marianna Harju.
Gång- och cykelvägarna breddas också, så att den lätta trafiken ska löpa smidigt. Dessutom byggs där hissar mellan gatan och perrongen, så att stationen blir tillgänglig.
För biltrafikens del betyder det här också att tunneln blir högre, den fria höjden växer från nuvarande 3,5 till 4 meter.
– Trafikledsverket kommer att riva den gamla järnvägsbron och bygga en helt ny bro, som kommer att ligga lite högre upp. Dessutom grävs gatan lite lägre ner. Det ger sammanlagt en halvmeter höjd till. Men det betyder knappast slutet på lastbilskollisionerna, då är det bara de över fyra meter höga fordonen som fastnar här, säger Marianna Harju.
Byggstarten för Stadsbanan västerut från Alberga är planerad att ske under år 2023, men det lär dröja några år innan Tunnelvägen är förnyad.