Зем­ля в ил­лю­ми­на­то­ре

Novosti Helsinki with FINNBAY - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА -

Пер­вым пу­те­ше­ствен­ни­кам бы­ло со­всем нелег­ко. Что­бы уви­деть но­вые ме­ста, они шли пеш­ком, про­ди­ра­лись сквозь джунгли, пе­ре­хо­ди­ли вброд или пе­ре­плы­ва­ли ре­ки, под­вер­га­ясь мно­го­чис­лен­ным опас­но­стям. Ведь кро­ме соб­ствен­ных ног ни­ка­ко­го дру­го­го «транс­пор­та» не су­ще­ство­ва­ло. При этом их не столь бес­по­кой­ные со­граж­дане пред­по­чи­та­ли си­деть в пе­ще­рах – до тех пор, по­ка не за­кан­чи­ва­лось все, что мож­но бы­ло съесть в ша­го­вой до­ступ­но­сти. То­гда им при­хо­ди­лось пе­ре­но­сить на пле­чах весь свой скарб в дру­гую пе­ще­ру и оста­вать­ся там съе­дая все что есть.

Чуть по­поз­же, при­ру­чив жи­вот­ных, лю­ди на­ча­ли пе­ре­ме­щать­ся на ло­ша­дях, вер­блю­дах, ослах... Са­мые бо­га­тые – на но­сил­ках, ко­то­рые нес­ли на пле­чах ра­бы.

Все пе­ре­ме­ни­лось с изоб­ре­те­ни­ем ко­ле­са. Ну а ко­гда по­воз­ки и ко­лес­ни­цы ста­ли обы­ден­но­стью, пу­те­ше­ствен­ни­ки за­ду­ма­лись – как бы те­перь еще боль­ше со­кра­тить вре­мя в пу­ти.

Са­мый оче­вид­ный ва­ри­ант – по воз­ду­ху. От­сю­да ска­зоч­ные ков­ры­са­мо­ле­ты, мет­лы у ведьм, и ле­ген­дар­ный Икар, под­няв­ший­ся в не­бо на кры­льях. Кста­ти, ис­сле­до­ва­те­ли счи­та­ют, что изоб­ре­та­тель кры­льев был ре­аль­ной лич­но­стью, а его идея о том, что для по­ле­та нуж­но что-то тя­же­лее воз­ду­ха, вполне се­бя оправ­да­ла.

Еще че­рез неко­то­рое вре­мя в Ки­тае по­явил­ся воз­душ­ный змей, ко­то­рый удер­жи­вал­ся в воз­ду­хе за счет па­ре­ния в вос­хо­дя­щих ат­мо­сфер­ных по­то­ках. Меж­ду про­чим, сна­ча­ла его ре­ши­ли ис­поль­зо­вать как сред­ство каз­ни. Но осуж­ден­ный пе­ре­ле­тел на этом змее че­рез го­род­ские сте­ны и остал­ся жи­вым.

Со вре­ме­нем де­ло пошло ве­се­лее. Са­мо­ле­ты не толь­ко уско­ри­ли процесс пе­ре­дви­же­ния из пунк­та А в же­ла­е­мый пункт Б, но и ста­ли ме­стом весь­ма при­ят­но­го вре­мя­про­вож­де­ния. К при­ме­ру, что­бы пас­са­жи­ры, сле­до­вав­шие из Ев­ро­пу в Аме­ри­ку в два­дца­тых го­дах про­шло­го ве­ка, ни в чем се­бе не от­ка­зы­ва­ли во вре­мя трид­ца­ти­ча­со­во­го по­ле­та, кон­струк­то­ры « ле­та­ю­щей лод­ки» преду­смот­ре­ли спаль­ные от­се­ки, го­сти­ную, ре­сто­ран, где на зав­трак по­да­ва­лась клуб­ни­ка с шам­пан­ским, ку­ри­тель­ную ком­на­ту, туа­лет­ную, ку­да да­мы хо­ди­ли пе­ре­оде­вать­ся в ве­чер­ние пла­тья или, на­о­бо­рот, в пи­жа­мы, ну и так да­лее.

По­том, ко­гда лю­ди ста­ли боль­ше це­нить за­тра­чен­ное на пе­ре­лет вре­мя, чем удоб­ство во вре­мя него, по­явил­ся сверх­зву- ко­вой «Кон­корд», пре­одо­ле­ва­ю­щей то же са­мое рас­сто­я­ние уже за три ча­са. И хо­тя це­на би­ле- тов от­пу­ги­ва­ла мно­гих, а ка­та­стро­фа са­мо­ле­та над Па­ри­жем окон­ча­тель­но по­до­рва­ла имидж, ле­тал он по­сле это­го еще три го­да, а сто­и­мость би­ле­та на по­след­ние рей­сы до­хо­ди­ла на аук­ци­о­нах до ше­сти­де­ся­ти ты­сяч дол­ла­ров.

Впро­чем, для ко­го-то это во­об­ще не день­ги: к при­ме­ру, принц из ОАЭ не толь­ко при­об­рел для се­бя лич­но са­мый боль­шой в ми­ре са­мо­лет – Airbus, но и при­ка­зал по­крыть кры­лья и фю­зе­ляж чи­стым зо­ло­том. Сул­тан Бру­нея по­же­лал сде­лать из зо­ло­та во­об­ще по­чти все, вклю­чая ван­ну и уни­таз, а у гон­ког­ско­го мил­ли­ар­де­ра есть не толь­ко до­маш­ний ки­но­те­атр, спор­тив­ный зал и ком­на­та для со­ве­ща­ний, но и вин­ный по­греб, со­сто­я­щей из де­ся­ти ты­сяч бу­ты­лок.

Ну а в сред­нем толь­ко на ин­ди­ви­ду­аль­ную от­дел­ку са­ло­на са­мо­ле­та ухо­дит око­ло два­дца­ти мил­ли­о­нов дол­ла­ров.

К при­ме­ру, есть са­мо­ле­ты, са­ло­ны ко­то­рых вы­гля­дит как из­ба. Или как ре­сто­ран. Или как спорт­зал с бе­го­вы­ми до­рож­ка­ми и ве­ло­тре­на­же­ра­ми.

При этом в эки­паж долж­но вхо­дить, как ми­ни­мум, че­ты­ре пи­ло­та, один ин­же­нер, три стю­ар­дес­сы и ме­не­джер на вся­кий слу­чай. Все они долж­ны вла­деть ино­стран­ны­ми язы­ка­ми, ос­но­ва­ми пси­хо­ло­гии, ме­ди­цин­ски­ми на­вы­ка­ми, а так­же раз­би­рать­ся в ви­нах.

...Для тех же, ко­му все вы­ше­пе­ре­чис­лен­ное по­ка недо­ступ­но – наш рас­сказ о раз­лич­ных авиа­ком­па­ни­ях и аэро­пор­тах ми­ра.

Newspapers in Russian

Newspapers from Finland

© PressReader. All rights reserved.