Sähkölentokoneet tulevat
Tältä pohjalta sähkölentoliikenteestä tulee ehkä mahdollista.
Matkustajalentokoneilla lentää joka päivä kahdeksan miljoonaa matkustajaa. Ilmailu on yhä kasvava ala, ja se, jonka onnistuu valmistaa käyttökelpoisella sähkövoimanlähteellä lentävä lentokone, voi aloittaa uuden ilmailuaikakauden. Sähköisen lentokoneen historia alkoi vuonna 1973, kun muokattu Brditschka HB-3 moottoripurjekone lensi sähkömoottorilla kahdentoista minuutin ajan. Suurempaa menestystä ei sen jälkeen ole nähty. Sellaisia akkuja ei edelleenkään ole, jotka voisivat tuottaa matkustajalento- koneen tarvitseman energiamäärän, mutta sähköllä lentäminen ei ehkä sittenkään ole kovin kaukainen asia.
NASA käyttää sähköllä toimivaa kokeellista lentokonetta nimeltä Maxwell osoittaakseen, että akkukäyttöiset lentokoneet ovat hiljaisempia ja energiataloudellisempia. Niiden ympäristöetu tulee olemaan, etteivät ne päästä hiiliyhdisteitä. Lentokonevalmistaja Airbus tutkii myös ympäristöystävällisen lentämisen mahdollisuuksia. Heidän ladattavasta E-fanistaan tuli historian ensimmäinen sähkökäyttöinen kaksipaikkakone, joka ylitti Englannin kanaalin 2015. Yhtiö kehittää parhaillaan tuotantomallia E-fan 2.0 ja hybridiversiota E-fan Plus.
Teslan Elon Musk ei tyydy mullistamaan tieliikennettä, vaan pohtii hänkin sähköllä lentämistä. Kun häneltä kysyttiin, mikä hänen seuraava suuri juttunsa olisi, hän vastasi: ”Olen miettinyt enemmän pystysuoraan nousevaa sähkölentokonetta... Olen valtavan kiinnostunut tekemään sille jotakin.”