Ledare: Ny aktör välkommen till Koverhar hamn

Hangö hamn seglar i fortsatt medvind. Nya intensionsavtalet med operatören M. Rauanheimo öppnar unika möjligheter.

Det nya året började bra för Hangö hamn. Tisdagens nyhet om att hamnens aktiebolag har slutit ett intensionsavtal med hamnoperatören M. Rauanheimo om att inleda ett långvarigt samarbete i Koverhar hamn var minst sagt välkommen.

Enligt planerna inleder M. Rauanheimo sitt arbete senast i september, i stort sett då Nord Stream 2-projektet i Koverhar hamn avslutats. Därmed har man också i fortsättningen en stark aktör på plats i Koverhar.

För Hangö hamn

är det här förstås goda nyheter och detsamma gäller definitivt Lappvik. Den anrika industriorten har under 2010-talet vidkänts den ena stora motgången efter den andra då först stålverket FN-steel – där alltså Koverhar hamn finns – år 2012 lades ner och sedan i fjol kom beskedet om SSAB:s rörfabriks samma dystra öde.

För orten var det två verkliga dråpslag, men nu ser det ljusare ut igen. I Koverhar hamn– som Hangö stad köpte 2014 – har det redan setts ersättande verksamheter och Nord Stream 2-projektet har varit ett stort tillskott. Och nu vänder man igen ett nytt blad då Rauanheimo träder till.

– Just nu sysselsätts inemot 150 personer, merparten stuveriarbetare, i Koverhar. Vi räknar med att Rauanheimos investeringar och verksamhet ska betyda jobb för kring trettio personer framöver, säger Anders Ahlvik, vd för Hangö hamn i dagens VN.

Samtidigt får man

nu en samarbetspartner i tungviktsklassen i form av M. Rauanheimo som är en av landets ledande hamnoperatörer. Företaget, som ingår i KWH-koncernen, har verksamhet i sex finländska hamnar.

Nu kommer alltså det sjunde kortet med i packen då man kommit överens med Hangö hamn om en omfattande – det talas om 1,5 miljoner ton om året – hantering av bulkvaror i Koverhar. Varorna skeppas till destinationer i bland annat Asien och Amerika.

Rauanheimos vd Joakim Laxåback ser i dagens VN en rad fördelar med Koverhar. För sjöfart är det en mycket bra hamn som är öppen en stor del av året. Och så finns det stora lagringsmöjligheter.

– Det är sällan man har tillgång till så stora lagerytor i direkt anslutning till en hamn, säger Laxåback.

I sammanhanget

talas det också om att andra företag skulle etablera sig i Koverhar vilket ytterligare kunde förbättra förutsättningarna för bygden. Både Hangö hamn och Rauanhiemo kommer också att investera i infrastruktur respektive lasthanteringsutrustning.

Det som också nu får en ny aktualisering är långköraren om att elektrifiera Hangö–Hyvinge-banan. Anders Ahlvik hoppas nu på snabb politisk vilja från riksdag och regering och Thomas Blomqvist (SFP) hoppar raskt på det tåget.

Största delen av bulktransporterna till och från hamnen använder järnvägen. Nu måste Hangö– Hyvinge-banan elektrifieras, var kontentan i Blomqvists pressmeddelande på tisdagen.

För Hangö hamn,

där alltså Koverhar är en del, är intensionsavtalet ytterligare ett bevis på att det rulllar på ganska bra där längst ute på udden. Fjolårets statistik visar att man för sjätte året i rad noterades för ett gott resultat.

För första gången någonsin översteg varumängden fem miljoner ton och över huvud taget handlar det om stora siffror. Nästan 1 900 anlöpta fartyg och 100 000 importerade bilar tyder på en stabil grund.

Stefan Löfven får regera vidare. Men det politiska rävspel som nu tar vid riskerar att undergräva förtroendet för politiken.

Expressen om att Löfven kommer att hålla i ratten under nästa mandatperiod, men undrar vem det egentligen är som kör och vem som ska ställas till ansvar för den politik som bedrivs.

T

Det politiska kompromissandet har av allt att döma kommit för att stanna i Sverige, åtminstone så länge de etablerade partierna är inriktade på att hålla Sverigedemokraterna i kylan.

Österbottens Tidning Kenneth Myntti om att mycket tyder på att den borgerliga Alliansen och det rödgröna blocket är begravda för all evighet i Sverige.

Löfvens minoritetsregering kommer att vara tvungen att balansera i allt.

Ilkka förutspår ingen dans på rosor för Sveriges kommande regering.