Ledare: Ungas oaktasamhet i trafiken verkar öka.

Då 17-åringen sätter sig bakom ratten ska hen också komma ihåg att det medföljer ett stort ansvar.

För drygt två år sedan förnyades körkortslagen och förarexamen. I och med reformen minskade mängden obligatorisk undervisning. Övningsskedet och det fördjupande skedet försvann. I stället ska man få all obligatorisk utbildning före examen.

Lagen gör det också möjligt för 17-åringar att få dispens för körkort. Det är transportmyndigheten Traficom som beviljar åldersdispens utifrån en helhetsbedömning av den unga personens reseeller körkortsbehov.

Sådana särskilda och vägande skäl som motiverar att en 17-åring får ta körkort är att ungdomen ska kunna ta sig till arbetsplats, skola eller regelbunden och målorienterad hobby.

Att ansöka om dispens för körkort har varit populärt speciellt på landsbygden men även i storstäder. På drygt två år har cirka 20 000 17-åringar blivit beviljade dispens. De allra flesta som ansöker om dispens blir beviljade den.

Hur förändringen i körkortslagen påverkar trafiksäkerheten och om det skett förändringar i olycksstatistiken är ännu för tidigt att uttala sig om. Nästa år publiceras en utredning som ger svar på det.

Enligt polisens uppgifter har 15–17-åringars grovt äventyrande av trafiksäkerheten fyrdubblats efter 2018. Alkohol eller hög hastighet är de vanligaste orsakerna till att ungdomar gör sig skyldiga till trafikbrott.

Före 2018 hade unga förares olycksstatistik sjunkit under hela 2000-talet. Nu ser polisen en risk att den goda trenden bryts.

Under hösten har det skett två allvarliga trafikolyckor i Sydvästra Finland där 17-åringar med undantagskörkort satt vid ratten. Enligt kommissarie Marko Luotonen är just 17-åringar som åker fast för fortkörning överrepresenterade i statistiken.

I Vasa inträffade en allvarlig olycka för en knapp månad sedan då fyra ungdomar under 15 år färdades i en bil. Bilfärden slutade med en avkörning och bilen började brinna. Samtliga ungdomar skadades – en av dem allvarligt. En av de poliser som kom först på plats skrev ett inlägg på sociala medier där han beskrev uppdraget för att få unga att inse allvaret. Han avslutade med en uppmaning till föräldrar att prata med sina barn och fundera över trafikbeteendet och vilka konsekvenser det kan få.

Ungas attityd till trafiksäkerheten kom också fram i en mopedrazzia i Västnyland tidigare i höstas. 76 mopeder granskades och det ledde bland annat till att elva fick böter, fem fick körkortet indraget och fyra klassades som motorcyklar.

Under razzian flydde två ungdomar på sina fordon som saknade belysning och registerplåt.

En del av ungdomarna betedde sig likgiltigt och provocerade polisen.

Föräldrarna är ett viktigt stöd för unga i trafiken. De är också en förebild när det gäller trafikvett. Trafikfostran börjar i hemmet. Enligt en färsk undersökning som Trafikskyddet gjort uppgav ändå drygt en fjärdedel av dem som svarat att de inte kan påverka hur barnen agerar i trafiken.

För unga är kamrater viktiga och det är lätt att falla för grupptrycket. För att imponera på andra kör man för fort eller sätter sig bakom ratten berusad.

Då utredningen om konsekvenserna av förändringarna i körkortslagen kommer nästa år får vi förhoppningsvis svar på om beviljandet av dispens borde begränsas. Höstens händelser visar att alla 17-åringar inte är mogna att ha körkort. Olyckor i hög hastighet kan leda till att föraren själv, hans passagerare eller andra trafikanter får men för livet eller i värsta fall dör på grund av ungdomlig ovarsamhet.