DES LIVRAISONS TRÈS ASSISTÉES
Autonome et capable de se déplacer en convoi, le fourgon imaginé par Renault facilitera la réception des colis.
Comment acheminer les commandes des clients des cybermarchands, toujours plus nombreux et pressés, alors que les agglomérations souhaitent restreindre davantage la circulation des véhicules? Renault, qui a sa petite idée, a imaginé l’utilitaire de livraison de la fin de la prochaine décennie. L’EZ-Pro, c’est son nom, ressemble à un conteneur sur roues dont l’avant aurait été tronqué pour laisser la place à un confortable habitacle vitré pouvant faire office de bureau.
CONCIERGERIE ROULANTE.
En effet, s’il est doté de fonctions de conduite autonome et n’a ni volant ni pédales, la camionnette du futur accueille tout de même un homme, capable, en cas de besoin, de reprendre le contrôle à l’aide d’un joystick. Mais son rôle s’apparente plutôt à celui d’un concierge d’hôtel de luxe. Il remet ainsi en main propre les colis les plus lourds ou les plus fragiles. Paquets qu’il récupère dans la zone de stockage de l’engin, via des portes latérales s’ouvrant vers le haut. Le reste du temps, l’employé se charge des tâches administratives, telle la gestion de multiples itinéraires. Car la principale particularité de l’EZ-Pro réside dans sa capacité à rouler en convoi suivi par d’autres modules complètement indépendants, les robotspods. Dépourvus de cabine, ces derniers disposent donc d’un espace de chargement plus grand (12 mètres cubes) et modulable. Durant sa tournée, le concierge logisticien peut les dépêcher vers des adresses à proximité pour assurer les dépôts ne nécessitant pas sa présence. Les clients se servent alors eux-mêmes en déverrouillant des casiers à l’aide de leur smartphone. Partagées entre plusieurs entreprises, de telles caravanes robotisées assureraient le transport d’un maximum de marchandises avec peu de véhicules. D’ici à dix ans, ces drôles de trains pourraient bien sillonner nos villes.