En bref

Perte d’énergie électrique

Selon une étude publiée par l’association des automobilistes allemands (ADAC), la quantité d’énergie perdue entre la borne de recharge d’une voiture et les batteries atteindrait jusqu’à 25 % de la consommation totale. Cette « fuite » est due à l’effet « joule », qui est la dissipation de l’énergie électrique en chaleur. Problème : aucun constructeur ne donne cette information, si bien que vous risquez de consommer jusqu’à 25 % d’électricité en plus pour recharger votre voiture.

Autonomie selon le réseau

TomTom, spécialiste de la géolocalisation, vient de développer RoadCheck. Cette solution permet aux constructeurs automobiles de définir les zones où les fonctions de conduite autonome peuvent être enclenchées en toute sécurité. Le système serait commercialisé sur l’un des modèles d’un constructeur mondial, dont le nom n’a pas encore été dévoilé, dès 2021.

Batteries européennes

Total et le groupe PSA viennent de signer un accord pour créer ACC (Automotive Cells Company). Cette entreprise aura pour but de devenir un acteur de la batterie automobile, et prévoit de fabriquer d’ici à 2030 des batteries représentant 10 % du marché européen. Un million de voitures seront concernées. Deux « gigafactories » sortiront de terres en France et en Allemagne dans les mois à venir.