UN VÉHICULE À LA CARTE
L’allemand ElectricBrands lancera au printemps prochain le xBus, un petit véhicule électrique modulable à l’envie et prêt pour les longs voyages.
Il a un drôle de style, le xBus ! De l’extérieur, il ressemble à un parallélépipède sur roues avec deux gros yeux pour phares. À l’arrière, on est proche d’un camion Lego, avec des modules à fixer selon les besoins. Car ce petit véhicule modulable de 3,94 mètres de long se transforme tour à tour en camion, en van, en break, en pick-up et même en camping-car ou en cabriolet. Son concepteur, ElectricBrands, n’annonce pas moins de dix carrosseries différentes. La version camping-car, appelée Camper, est probablement la plus étonnante. Elle dispose d’un toit relevable de 2,20 mètres de haut. Et à l’intérieur, le canapé se change en lit de 2,10 mètres de long. Il faudra néanmoins dormir collé serré car sa largeur n’est que de 1,30 mètre. Il n’empêche qu’il ne manque rien à bord pour partir à l’aventure. On y trouve un réfrigérateur, une plaque de cuisson, un évier et son réservoir d’eau ainsi qu’une télévision.
Pour l’aventure plutôt que l’autoroute
Pour faire avancer le xBus, les concepteurs ont installé quatre moteurs électriques, un sur chaque roue, ce qui en fait un vrai 4x4. S’il est parfait pour se balader sur les chemins de terre ou les petites routes, ne comptez cependant pas trop prendre l’autoroute avec : ses moteurs ne délivrent qu’une puissance de quinze kilowatts (vingt chevaux). Ils sont alimentés par deux modules de quatre batteries lithium-ion d’une capacité totale de dix kilowattheures. Malgré une si petite batterie, Electricbrands promet néanmoins une autonomie de 200 kilomètres en ville. Et si cela ne suffit pas, il est possible d’ajouter des modules, jusqu’à 24, pour atteindre la capacité de trente kilowattheures et passer à 600 kilomètres d’autonomie. Un miracle technique? Non, le xBus est d’abord très léger. Composé de plastiques recyclables, d’aluminium, de matériaux composites, d’acier et de bois, il ne pèse que 450 kilos dans sa version Van. Enfin, l’autonomie peut encore être prolongée grâce à des panneaux solaires fixés sur le toit. D’une superficie de huit mètres carrés, ils produisent jusqu’à treize kilowattheures par jour, ce qui permet de rouler entre 150 et 200 kilomètres. En théorie, le xBus n’a donc pas besoin d’être rechargé. Et si le soleil vient à manquer, il se branche sur tout type de prise. Il fait alors le plein d’énergie en trois à six heures.