LES DERNIÈRES TENDANCES DES VÉHICULES HYBRIDES

Deux technologies émergentes dans les voitures hybrides sont portées par Nissan et Mazda. Explications.

Les voitures hybrides ne cessent d’évoluer*. Les deux dernières technologies en date se nomment ePower chez Nissan et e-Skyactiv R-EV chez Mazda. Derrière ces noms un brin barbares se cachent deux approches qui ont pour ambition d’être une alternative aux voitures 100% électriques. Dans les deux cas, les véhicules qui en sont équipés, le Qashqai et le X-Trail chez Nissan et le MX-30 chez Mazda, fonctionnent avec un moteur électrique. C’est de fait lui qui fait tourner les roues. Mais qui dit hybride dit également moteur thermique. Et là, les deux constructeurs voient leur chemin diverger. De son côté, Nissan utilise le bloc thermique comme un groupe électrogène. C’est en effet ce dernier, un trois-cylindres essence, qui fournit en électricité le moteur électrique.

Réduire la consommation de carburant

L’avantage, c’est que, en ayant cette fonction et non plus celle de faire avancer le véhicule, il est plus facile de le paramétrer pour réduire la consommation de carburant. Le Qashqai est annoncé pour 5,3 l/100km. C’est évidemment toujours plus qu’une voiture électrique, mais il n’y a plus besoin de la rebrancher ni de gérer l’autonomie, et la petite capacité de la batterie permet de contenir les coûts. Son prix commence à partir de 38200€, au moins 10000€ de moins qu’un modèle équivalent tout électrique. Mazda reprend le même principe, mais va plus loin. Il a choisi le moteur rotatif, sa spécialité. Pour faire simple, cette architecture est plus compacte, dispose de moins de pièces et offre un meilleur rendement. Ici, il alimente une batterie de 17,8kWh, ce qui autorise à rouler en mode 100% électrique pendant 85km alors que la petite batterie de 1,97kWh du Nissan ne le permet pas. En revanche, Mazda ne communique pas encore sur la consommation de son système hybride, ni sur son tarif. * Lire aussi 01NET no 989, p. 30.