UN FERRY À PILES

Un chantier naval australien assemble le plus grand ferry du monde fonctionnant à l’électricité.

Il n’y a pas que la voiture qui passe à l’électrique. L’univers maritime aussi. Incat, un chantier naval australien, basé en Tasmanie, est en train de construire un ferry 100% électrique. Long de 148 mètres, l’Utility Ro-Pax sera en mesure d’embarquer 2 100 passagers et 226 voitures. Il sera propulsé par deux moteurs électriques de 5 et 9,6 mégawatts. Le fabricant ne précise pas la capacité des batteries, mais annonce qu’il a remplacé les 500 tonnes de machineries initialement prévues pour faire avancer le navire par 400 tonnes de batteries. Pour sa construction, le chantier naval a aussi préféré l’aluminium à l’acier afin de réduire considérablement son poids.

Une autonomie jamais vue

L’Utility Ro-Pax ne sera pas le premier ferry 100% électrique. Depuis 2019, l’Ellen navigue au Danemark, sur la côte est du pays, entre les îles d’Als et d’AErø, à une vingtaine de kilomètres au large dans le détroit du Jutland. Il s’agit aujourd’hui du plus gros bateau électrique du monde en circulation, mais son rayon d’action n’est que de 40 milles nautiques, soit environ 74 kilomètres. C’est deux fois et demie de moins que l’Utility Ro-Pax, qui disposera du plus grand rayon d’action. Il sera en effet capable de naviguer jusqu’à 100 milles nautiques, soit 185kilomètres. Ce ferry sera mis en service en 2025 et transportera des passagers entre l’Argentine et l’Uruguay.

Pour rappel, le transport maritime représente 3 % des émissions de CO2 à l’échelle de la planète, soit autant que l’aviation, mais jusqu’à 12% en Europe. Au Danemark, l’utilisation du ferry électrique a permis de réduire de 80% les émissions de CO2 par rapport à un navire thermique.