Bouygues va finir le pont Simone-Veil

Le chantier de construction du sixième pont sur la Garonne n’est pas un long fleuve tranquille. Après un différend technique entre le groupe Fayat et la métropole, la construction des piles du pont Simone-Veil avait été stoppée en 2018, avant qu’une nouvelle procédure pour désigner un opérateur ne soit lancée en janvier 2019. La crise sanitaire a rallongé les délais d’attribution de ce marché, qui revient finalement au groupement d’entreprises Bouygues TP Régions France et à son cotraitant, Profond, pour un montant d’environ 47,2 millions d’euros. Le désaccord technique initial concernait les conditions d’exécution des batardeaux (enceintes de travail en palplanches permettant de construire les piles du pont) dans la Garonne. Le groupe Fayat avait fait valoir que ce procédé comportait des risques, compte tenu de la nature du sol, de très mauvaise qualité. «La solution proposée par le groupement pour les fondations prévoit de faire reposer chaque pile du pont sur une file de quatre gros pieux de 2,5 m de diamètre au lieu de dix pieux de 1,5 m, a précisé la métropole dans un communiqué, vendredi. Ce procédé permet de s’exonérer de la réalisation de batardeaux provisoires dans la Garonne qui avaient été à la source du différend avec le précédent groupement attributaire. » La mise en service du pont, qui mesurera 459 m de long et 44 m de large et reliera Bègles à Floirac, est annoncée pour 2024. Elle devait intervenir en 2020.