Le plan Avenir Métro va changer les trajets du quotidien
TCL Dès cet été et jusqu’en 2023, des changements sont prévus sur les 4 lignes de métro
Une offre renforcée et des trajets améliorés. D’ici à 2023, le Sytral, autorité organisatrice des transports en commun, va progressivement mettre en oeuvre son plan Avenir Métro.
20 Minutes vous explique ce qui va changer lors de vos trajets.
V Des capacités d’accueil en
hausse. Si vous êtes habitués à vous déplacer aux heures de pointe, vous avez sûrement l’habitude de jouer des coudes dans les rames surchargées. La situation devrait s’améliorer. Pour augmenter la capacité d’accueil des lignes les plus fréquentées aux heures de pointe, le nombre de rames va être renforcé sur les lignes B, D et A. Le plus gros changement aura lieu sur la ligne B qui sera entièrement automatisée d’ici à 2020. Trente nouvelles rames, accessibles et climatisées, Le plan sur cinq ans doit renforcer les capacités d’accueil des rames. seront progressivement mises en circulation cette année-là. La ligne D bénéficiera de dix rames nouvelle génération en 2023, dans l’objectif toujours de transporter plus de voyageurs le matin et aux sorties de bureau. V Fin de service retardée le weekend. C’est une demande répétée des usagers. Leur souhait sera enfin exaucé dans un an et demi. Dès fin 2019, le trafic du métro sera prolongé jusqu’à 2 h du matin le vendredi et samedi soir.
V Des rames aérées en attendant
la clim. Qui dit rames bondées, dit trajets étouffants. Pour améliorer la qualité des voyages en métro, le matériel nouvelle génération qui sera mis en service début 2020 sera climatisé. D’ici là, le Sytal a engagé un « projet d’amélioration de l’ambiance climatique ». Des fenêtres à battant vont être progressivement installées dans les rames des lignes A et B « pour diminuer la température ressentie», selon le Sytral. Ces ouvertures seront bloquées en hiver.
V Des voyages connectés. Plusieurs villes, à l’instar de Toulouse, proposent déjà ce service. A Lyon, il faudra encore attendre fin 2019 pour pouvoir envoyer des SMS ou surfer sur le net. Les stations, les rames et les tunnels des quatre lignes seront alors équipés de la 3G et 4G.
V Des rames surveillées. A l’heure actuelle, 7 000 caméras de vidéosurveillance sont installées sur le réseau TCL, dans les stations de métro, les bus et les trams. Pour lutter contre l’insécurité, le Sytral et Keolis ont décidé d’équiper dès à présent chacune des 36 rames de la ligne D de 16 caméras embarquées. Les futures rames de la ligne B seront aussi équipées de ce matériel connecté, précise le syndicat mixte.