La piétonnisation s’installe à grands pas au centre-ville
La circulation est perturbée par les travaux de piétonnisation
Un vaste plan de requalification du centre-ville est en cours à Marseille, sur pas moins 72 ha de ce secteur. 20 Minutes revient sur les questions que pose ce plan d’envergure, dont le coût, porté par la métropole d’Aix-Marseille Provence et le conseil départemental, s’élève à 60 millions d’euros pour la tranche de travaux prévus pour 2019 et 2020.
Le principal changement concerne la transformation de 22 ha en zones piétonnes. Cette piétonnisation va de la rue Caisserie au cours Jean-Ballard, en passant par la partie basse de la Canebière. Le plan comprend également la plantation de 450 arbres dans l’hypercentre. Le sol de certaines rues sera rénové, comme sur la Canebière où les dalles vont être remplacées. Certains travaux, notamment le bas de la Canebière ou encore les rues Pythéas et Beauvau, devraient être livrés dès l’été prochain.
Ce projet de piétonnisation inquiète les commerçants et les résidents du centre-ville de Marseille. Avec la piétonnisation, le nombre de places de parking, déjà rares, va se retrouver encore réduit. En guise de compensation, la métropole annonce la mise en place de tarifs spécifiques pour les résidents et les clients des commerces du centre-ville dans vingt parkings souterrains. La présidente de la métropole Aix-Marseille, Martine Vassal, promet une mise en oeuvre dès le 1er juillet pour le parking du cours Honoré-d’Estienned’Orves, et dès le 1er novembre pour les autres parkings du centre-ville.
Lignes de bus détournées
Cette piétonnisation aura de plus un impact sur le tracé de certaines lignes de bus, notamment ceux qui empruntent aujourd’hui la Canebière. La ligne 81 passera ainsi désormais par le cours Lieutaud, le boulevard Paul-Peytral et le cours Pierre-Puget. Les deux gares de bus Bir Hakeim/ Fabres et cours Jean-Ballard seront réorganisés afin d’accueillir les terminus des lignes de centre-ville, comme le 41.