« La limitation à 80 km/h ne va pas calmer les gens »
Sécurité routière Avant l’entrée en vigueur de la mesure dimanche, «20 Minutes» a sondé des conducteurs sur une départementale meurtrière
A bord de sa Twingo verte, Claudette fait office de très bonne élève au volant. Cette Girondine a bien sûr les 12 points de son permis mais, surtout, elle « roule déjà à 80 km/h depuis plusieurs semaines, histoire de s’habituer. » Le 1er juillet, elle n’aura donc pas besoin de freiner en empruntant la longue ligne droite de la D137 pour aller faire ses courses à Blaye (Gironde). Elle sera au point avec la législation française, elle. Car cette sexagénaire à la retraite ne pense pas que ce sera le cas de tout le monde : « Cette réduction de la vitesse ne va pas calmer [les gens]. Ils s’en foutent. Ils doublent sur les lignes blanches, font des appels de phares si vous n’avancez pas assez vite, alors que pourtant cette route est très dangereuse.» Selon un rapport de la Ligue contre la violence routière, la D137 est la troisième route la plus accidentogène du département avec 19 morts entre 2006 et 2015. « Elle n’est pas forcément ultradangereuse, mais il y a un trafic énorme et, à 90 km/h, ça fait souvent des dégâts », glisse un pompier.
« Aucun effet »
Le gouvernement espère donc réduire ce chiffre en limitant la vitesse à 80 km/h sur les 466 000 km de routes secondaires à double sens sans séparateur central (muret ou glissière). Même si la mesure est extrêmement impopulaire, il « fallait bien tenter quelque chose, estime Stéphane, car ça peut sauver des vies», même « à la marge », ajoute Monique. Ces deux Girondins font plutôt partie de ceux qui attendent de voir les résultats avant de critiquer. Cette nouvelle limitation permettra de sauver 300 à 400 personnes par an, à en croire le Premier ministre.
Du côté des maires dont les villages sont traversés par la D137, on réclame surtout la pose de ralentisseurs. D’ailleurs, tranche un élu local, les panneaux à 80 km/h « n’auront aucun effet. Ce sera peut-être encore plus dangereux car, aujourd’hui, les gens ralentissent souvent pour respecter la limitation à 70 km/h et réaccélèrent. Avec le passage à 80 km/h, il n’y aura plus que 10 km/h d’écart et, du coup, plus personne ne mettra le pied sur le frein. »