Nouveau mandat et nouveaux objectifs pour la Semitan
Transports Nantes Métropole revoit les missions de la Semitan pour les sept prochaines années
La décision vient d’être validée par les élus de Nantes métropole. Au 1er janvier 2019, une nouvelle délégation de service public pour l’exploitation des transports en commun nantais sera passée avec la Semitan. L’entreprise a été retenue pour les sept ans à venir. L’objectif quantitatif qui lui a été fixé se veut « ambitieux » : augmenter de 10 % l’offre de kilomètres, augmenter de 13 % la fréquentation, et maintenir à 25 % les services affrétés. Les moyens alloués augmenteront de 20 %, assure Nantes métropole, qui entend s’appuyer encore plus qu’avant sur la TAN pour « réduire la part des déplacements en voiture ».
Pour y parvenir, la collectivité charge l’entreprise de devenir un « coordinateur des mobilités». « On gardera un opérateur pour Bicloo, un autre pour les parkings… Mais on veut que la TAN simplifie le parcours des usagers en proposant un titre de transport unique, des tarifs combinés, un paiement centralisé », explique Bertrand Affilé, vice-président de Nantes Métropole. La TAN se verra aussi confier la mission d’intégrer une offre de covoiturage. Réservée aux titulaires de la carte Libertan, elle permettra, via une application, de planifier un trajet de covoiturage à l’avance ou au dernier moment. « On veut inventer un service top qui incite les voyageurs à covoiturer. Il n’y a pas vraiment d’équivalent en France. On espère être prêts pour 2020-2021 », glisse-t-on à Nantes Métropole. Par ailleurs, le nouveau contrat demande à la Semitan d’améliorer l’accessibilité du réseau pour les personnes à mobilité réduite, et de renforcer la sécurité à bord des véhicules (renouvellement de la vidéo-surveillance, création d’un PC sûreté pour accélérer les interventions, formation du personnel...). Enfin, les sept prochaines années seront marquées par la mise en service du e-busway, nouveau véhicule articulé 100 % électrique pour la ligne 4. D’une plus grande capacité que l’actuel, il circulera à partir de septembre 2019. Il y aura aussi, en 2021, le prolongement de la ligne 1 de Ranzay à Babinière où sera créé un pôle d’échange avec le tram-train et les bus. Il y aura également la mise à flot de quatre nouvelles lignes de navibus sur la Loire entre 2020 et 2023.
« On veut inventer un service top qui incite les voyageurs à covoiturer. »
Nantes Métropole