La vignette n’a pas la cote
Le projet de taxe pour les poids lourds inquiète
« La vignette, c’est niet. » Le collectif des acteurs économiques bretons contre l’écotaxe ne veut pas entendre parler du projet de vignette poids lourds envisagée par le gouvernement. François de Rugy puis Elisabeth Borne ont évoqué cette piste pour « financer les infrastructures de transports ». Le principe de cette nouvelle taxe devrait être arrêté d’ici fin octobre, pour une éventuelle mise en service en 2020.
« Les taxes existent déjà »
En 2013, la Bretagne avait déjà pris la tête de l’armée, en guerre contre les portiques écotaxe. Cinq ans plus tard, le projet de taxation des poids lourds ne passe pas mieux. « Cette vignette, c’est une écotaxe déguisée. C’est une nouvelle taxe qui va peser sur la ruralité et sur la Bretagne », peste le patron du Medef breton Joël Chéritel. Pêcheurs, agriculteurs, abattoirs, transporteurs… La filière agroalimentaire, qui pèse si lourd dans l’économie régionale, ne veut pas de cette vignette. « On n’acceptera rien. Les taxes censées financer les infrastructures existent déjà. C’est à l’Etat de les redistribuer », tempête Thierry Coué. Le patron de l’antenne bretonne de la FNSEA cible la hausse de 4 centimes du prix du gazole, censée pallier la suppression de l’écotaxe, mais qui aurait « rapporté beaucoup plus ». « Où est cet argent ? », s’interroge le collectif. Les craintes portent toujours sur l’isolement de la Bretagne, où les camions sont très nombreux. « La Bretagne est une péninsule. Si on augmente les charges des agriculteurs et de l’industrie agroalimentaire, ils ne pourront pas suivre. Est-ce qu’on préfère importer des produits étrangers ? », dénonce Hervé Vasseur, président de Nutrinoë, association d’entreprises de nutrition animale. La décision est attendue d’ici fin octobre.