20 Minutes (Toulouse)

Des caméras de surveillan­ce, machines à cash?

En janvier, les caméras de vidéosurve­illance vont pouvoir verbaliser

- Béatrice Colin

A deptes du stationnem­ent en double file ou des arrêts-minute sur les voies de bus, il va falloir ouvrir l’oeil. Et lever les yeux. A partir de janvier, la centaine de caméras qui scrute le centre historique va pouvoir verbaliser toutes les pratiques de stationnem­ent gênant.

Plus de 200 caméras

« Nous ne pouvons plus laisser perdurer le stationnem­ent anarchique. Nous allons cibler certaines pratiques. L’objectif n’est pas de faire plus de recettes, mais de limiter les pratiques les plus gênantes et de concourir à la mise en valeur patrimonia­le du centre-ville. Il ne concernera pas le stationnem­ent payant, géré par les agents de surveillan­ce de la voie publique », a indiqué vendredi le maire de Toulouse, Jean-Luc Moudenc (LR), lors de la présentati­on du dispositif déjà en fonction à Marseille ou Nice. Il faut dire que l’an dernier, 74458 PV ont été dressés à Toulouse pour stationnem­ent gênant. Les opérateurs, qui se trouvent derrière les écrans du centre de supervisio­n des 204 caméras dispersées sur l’ensemble du territoire de la Ville rose, pourront prendre en photo les voitures en infraction. Ils repéreront les véhicules en stationnem­ent sauvage. Si ces derniers restent plus de trois minutes, ou vingt minutes selon les cas, à la même place, un PV sera envoyé directemen­t au centre de Rennes, où les contravent­ions sont gérées. « Nous espérons que cela améliorera le comporteme­nt civique. Nous avons restreint la zone au centre historique ceint par les boulevards, ce que nous appelons l’octogone, pour que ce soit bien identifié dans l’esprit des gens », a poursuivi Olivier Arsac, l’adjoint à la Sécurité. Dans le viseur, la rue SaintRome très encombrée en soirée, les aires de livraison non respectées du côté de Victor-Hugo ou encore la place Rouaix. Et d’ici six mois, les opérateurs pourraient être aidés par un logiciel d’intelligen­ce artificiel, à l’étude par les services municipaux. Dès qu’il repérera un véhicule statique, il déclencher­a une alerte envoyée à l’opérateur.

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En 2017, un logiciel d’intelligen­ce artificiel pourrait assister les opérateurs.

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