10 En Eu­rope, les conduc­teurs de train peuvent être seuls à bord

20 Minutes (Toulouse) - - DIX NEWS - Alexis Or­si­ni 20 Mi­nutes

Le dis­po­si­tif « équi­pe­ment agent seul », qui per­met de faire cir­cu­ler des trains sans con­trô­leur à bord, s’est re­trou­vé au-de­vant de la scène mé­dia­tique en quelques jours. Sur l’an­tenne de BFMTV-RMC, le 18 oc­tobre, le se­cré­taire d’etat char­gé des Tran­sports, Jean-bap­tiste Djeb­ba­ri, a sou­li­gné que la pra­tique était com­mune au sein de l’union eu­ro­péenne. «[Les conduc­teurs de la SNCF] conduisent seuls de­puis dix ans sur le ré­seau Tran­si­lien, les trois quarts des TER sont ex­ploi­tés seul à bord, c’est une me­sure de conduite qui est ho­mo­lo­guée, qui est au­to­ri­sée par la sé­cu­ri­té fer­ro­viaire fran­çaise, qui est pra­ti­quée par­tout en Eu­rope. » Si Jean-bap­tiste Djeb­ba­ri n’a pas don­né suite à nos sol­li­ci­ta­tions vi­sant à en sa­voir plus sur les sources de son af­fir­ma­tion, l’union in­ter­na­tio­nale des tran­sports pu­blics (UITP) nous ex­plique : «La pra­tique [du conduc­teur seul à bord] est fré­quente dans les trains de ban­lieue : le RER, le S-bhan en Al­le­magne et en Au­triche, le Ce­rac­nias en Es­pagne, etc, au mo­tif que de tels trains mul­ti­plient les ar­rêts au bout de quelques mi­nutes, ce qui per­met d’in­ter­ve­nir s’il y a be­soin d’as­sis­tance.» « En re­vanche, pour les autres types de lignes – entre deux grandes villes, longue dis­tance, etc. –, il y a gé­né­ra­le­ment un chef de train et un conduc­teur», ajoute L’UITP.

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