Les temps sont un peu durs
Transports Le métro a été plutôt ponctuel en 2018, ce qui n’a pas toujours été le cas pour certaines lignes du RER
La conférence de presse sur la ponctualité des transports franciliens organisée jeudi a commencé… très en retard. Ce qui n’a pas empêché Valérie Pécresse, la présidente LR de la région et d’Ile-de-France Mobilités, de vanter un bilan globalement satisfaisant pour 2018.
Le calvaire sur la ligne D
L’an passé, 12 lignes de la RATP sur 14 ont atteint l’objectif de régularité en heures de pointe fixé à 96,5 %, à l’exception des lignes 6 et 7. Pour janvier-juillet, le bilan est plus contrasté. Trois lignes subissent une dégradation : la 4, la 8, et la 13. Cette dernière demeure «fortement saturée», selon Ile-de-France Mobilités, qui attend beaucoup du prolongement de la ligne 14 vers le nord. En 2018, la situation reste tendue pour les usagers des RER. Aucune des cinq lignes ne réussit à atteindre l’objectif contractuel de 94 % de ponctualité voyageur*. Les usagers du RER E sont quand même les plus chanceux (91% de ponctualité). La progression la plus spectaculaire est celle du RER A : en un an, la ponctualité de la ligne a gagné 3,7 points (89,1 %).
Si la situation est «mitigée» sur les RER B et C, la situation s’est clairement dégradée sur le RER D : tous les tronçons (nord et sud) voient leur ponctualité reculer en 2018. « La refonte de la ligne D [prévue début décembre] est un enjeu majeur, a concédé Alain Krakovitch, directeur général de SNCF Transilien. Pour 2019, on s’engage à atteindre 90 % de régularité [83,9% actuellement].» Alain Krakovitch a également indiqué qu’il réfléchissait à installer des portes palières dans certaines gares de RER, principalement « dans les zones qui concentrent les suicides » pour prévenir les accidents graves. La SNCF réfléchit aussi à la question de traiter plus rapidement les « malaises voyageurs » pour retarder les trains le moins possible.
Deux lignes de Transilien (la H et la K) affichent une ponctualité supérieure à 91%. Le bilan est moins flatteur pour la P, la J, et la U, qui affichent des scores en baisse. Enfin, deux lignes de Transilien sont en « grande difficulté», selon la région. La R a perdu 5 points de ponctualité depuis 2014 et la N presque 6 points. Dans les deux cas, de nouvelles rames sont attendues.
* Le pourcentage de voyageurs arrivant à l’heure ou avec un retard de moins de cinq minutes à leur gare de destination.