20 Minutes

Un vélo suédois à perdre les pédales

Chaud pour un tour à draisienne électrique ? La marque Vässla loue ses engins dans la capitale

- Mathilde Desgranges

Un vélo qui n’a de vélo que le nom. En ce mois de mai, la marque Vässla débarque à Paris et propose à la location son vélo électrique sans pédales. Créé en Suède en 2017, il ressemble plus à une trottinett­e électrique, avec une selle pour s’asseoir. Son design rappelle même celui de la draisienne, l’ancêtre de la bicyclette. Là, pas besoin de pousser sur les pieds, pour avancer, il suffit d’actionner une poignée et de se laisser porter.

Livré à domicile

Contrairem­ent aux autres offres de mobilité populaires chez les Parisiens, comme les trottinett­es électrique­s en free-floating ou les Vélib’, le vélo sans pédales n’est pas destiné au plus grand nombre. Pas de libre-service avec Vässla, l’usager doit s’abonner.

Pour 79 € par mois, les clients peuvent accéder à ce qui ressemble à un service premium des micromobil­ités : véhicule livré à domicile, et conservé par l’usager pendant la durée de la location. La marque met en avant une meilleure flexibilit­é. « Quand l’usager veut aller travailler, ou se déplacer dans la ville, il ne dépend plus de la disponibil­ité des véhicules en free-floating dans la rue, fait valoir Mar Pallas, la responsabl­e régionale Europe de la marque. Il a son véhicule directemen­t à domicile. » Les fondateurs de Vässla souhaitent aussi désemplir les rues chargées de véhicules en libre-service.

« La location privée s’inscrit dans une démarche plus écologique, ajoute Mar Pallas. Pour recharger les batteries, il n’est plus nécessaire d’utiliser des camionnett­es chaque soir pour faire le tour des véhicules de la ville. On peut recharger à domicile. »

« On peut les recharger à domicile, il n’est plus nécessaire d’utiliser des camionnett­es. » Mar Pallas, de Vässla

Pour le cocréateur, Richard Bröms, le vélo électrique doit être un moyen de réduire la présence de la voiture en ville et l’empreinte carbone des véhicules de micromobil­ité. Des camionnett­es seront tout de même nécessaire­s pour livrer les vélos à domicile.

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M. Desgranges / 20 Minutes Pas de panique, il n’y a pas de pédales, mais ça avance quand même.
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